Mitsubishi Outlander 2013

Обзор Mitsubishi Outlander 2013

Дебютировав несколько лет назад, на стыке веков, автомобиль Mitsubishi Outlander первого поколения немного припозднился с вхождением в уже сформировавшийся сегмент компактных внедорожников. Как и многие его конкуренты, тот автомобиль основывался на конструкции, сочетающей хорошую управляемость и комфортную езду на асфальте, но ограниченные возможности вне дорог. О младшем поколении внедорожника Мицубиси асх 2013 читайте обзор.

Имея великое множество конкурентов, компания Mitsubishi решила противопоставить им свою модель при помощи характерного дизайна и спортивного нрава. Однако, по сравнению с популярными моделями от Honda и Toyota, старый Mitsubishi Outlander предлагал меньше пространства внутри салона и слабенький четырёхцилиндровый мотор, не сопоставимый со скоростью или мощью. Спустя 11 лет дебютировал прототип уже третьего поколения автомобиля. Оправдаются ли надежды японцев на новую модель?

Внешний вид и салон Mitsubishi Outlander 2013

Mitsubishi Outlander 2013 был представлен на автосалоне в Женеве и фирма возложила на него серьёзные надежды. Судя по тому, что было представлено широкой публике, изменений во внешности действительно много.

Внешний вид обновлён полностью. Упругие углы и широкий «передок» предыдущей модели остались в прошлом, уступив место более гладкой, обтекаемой оболочке. В целом, изменения пошли на пользу автомобилю, но, похоже, его характерный стиль куда-то пропал.

Не остались тайной и изменения в салоне Mitsubishi Outlander 2013. Материалы стали ощутимо качественнее (ощутимо в буквальном смысле слова — на ощупь отделка стала мягкой). Дизайн салона стал более обтекаемым и современным. Телескопический руль и обновлённая навигационная система позволяют говорить о том, что модель идёт в ногу со временем: аналогичные устройства в нынешнем поколении выглядят старомодными в худшем смысле.

Предлагаемый опционально дополнительный ряд сидений теперь по-настоящему похож на третий ряд, а не на манеж для младенцев. Говорить о пространстве не приходится, но теперь разметка сложенных сидений позволяет хотя бы разместиться там. На смену нынешней двустворчатой задней двери пришла новая одноэлементная конструкция — это разумное решение, так как такой форм-фактор значительно более удобен при погрузке.

О багажнике следует рассказать отдельно. Если не рассматривать варианты с третьим рядом сидений, то пространства очень много. Хотя откидывающейся вниз дверцы теперь нет, объём полезной загрузки несколько увеличен. Много пространства и на заднем (исключительно втором!) ряде сидений, с приличным объёмом под ногами и над головами пассажиров. Переднему же пассажиру достался обновлённый дизайн сиденья (теперь он не такой плоский, как раньше), а также просторный бардачок. Немного уменьшена высота переднего ряда, зато для ног пространства стало больше.

Как и раньше, модификации нового Mitsubishi Outlander будут делиться на три категории: базовую base ES, средний класс SE и продвинутый вариант GT. Среди опциональной функциональности в Mitsubishi Outlander 2013 года на сегодняшний день известно об адаптивном круиз-контроле, системе предотвращения столкновений, датчике схода с полосы и ксеноновых фарах.

В рыночной нише небольших внедорожников существуют другие отличные предложения: Chevrolet Equinox с гигантским внутренним пространством, симпатяга Kia Sorento и мускулистый Subaru Forester. Но Mitsubishi Outlander 2013 выделяется из толпы благодаря своей действительно яркой, но неброской внешности. Дизайн новинки удался полностью.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2013

[ads2]

Стандартные модели будут поставляться, как и раньше, в переднеприводной конфигурации, а колёсная формула 4×4 — опциональное предложение.

Если о внешности и комплектации салона рассматриваемого автомобиля известно уже многое, то больше вопросов вызывает техническое оснащение. Информация об этом аспекте новинки пока имеется на уровне слухов. Изначально новый Mitsubishi Outlander будет предлагаться с двумя вариантами двигателя. Первый — двухлитровый бензиновый мощностью 148 л.с. Более продвинутый вариант — 2,2-литровый дизельный, чья мощность остаётся под вопросом. Скорее всего, нынешняя 2,4-литровая бензиновая версия уйдёт в прошлое.

Ходят слухи, что для рынков России, Бразилии и Индии, Mitsubishi будет поставлять гораздо более мощные версии новинки, с мотором объёмом 3 литра (а это уже целый V6). Этот двигатель довольно стар, но достаточно экономичен, если не принимать в расчёт повышенные требования к потреблению топлива у европейских и американских покупателей. С другой стороны, «шестёрка» не очень вписывается в активно рекламируемый курс японской компании по направлению к тотальной экологичности. Если версия о заветной цифре «3» в характеристиках рабочего объёма окажется верной, то оснащаться таким мотором будут исключительно модификации ES и SE. Мощность составит при этом 230 л.с. при 215 Нм крутящего момента. К этой комплектации будет поставляться исключительно механическая трансмиссия, вероятно — шестискоростная.

Конструкторы пока не определились, станут ли они оснащать автомобиль новой 6-скоростной автоматической коробкой передач. На многих рынках основным типом трансмиссии станет вариатор. Точно известно, что ходовая часть будет более дружественна к экологии: новые энергосберегающие системы оповестят водителя при превышении расхода топлива, а бортовой компьютер будет выводить рекомендации по оптимальному управлению машиной.

В середине следующего года сначала японские, а потом и европейские покупатели Mitsubishi Outlander получат ещё один вариант силовой установки — гибридный (будет доступен лишь для полноприводных конфигураций). Основной двигатель — уже известный бензиновый 4-цилиндровик (2 литра), а за электрическую часть будут отвечать сразу два мотора. Их совокупная мощность составит не менее 81 л.с. Включение этой технологии увеличит дистанцию пробега на одной заправке полного бака до 800 км, экономя при этом около 1,7 литра бензина на каждую сотню.

Все модификации Mitsubishi Outlander получат антипробуксовочную систему, действующую на 4 колеса. Тормозной механизм спереди — вентилируемый дисковый.

Конкуренты Mitsubishi Outlander третьего поколения

Герой сегодняшнего обзора меньше по габаритам, чем большинство среднеразмерных «проходимцев», поэтому для модели характерно пересечение с сегментом более компактных внедорожников. Наиболее схожим вариантом выглядит Toyota RAV4, которая является компактным автомобилем исключительно номинально: крупный багажный отсек вкупе с опциональным мощнейшим двигателем V6, а также третьим рядом сидений, делают эту машину весьма близкой к Mitsubishi Outlander.

Другой прямой конкурент для предмета нашего обзора — Kia Sorento. Он потенциально способен дать фору любому собрату благодаря обширнейшему списку стандартных технологий и количеству предлагаемых двигателей. Kia — пожалуй, единственный автопроизводитель, чья фирменная гарантия соответствует предложению японцев. Более того, задний ряд сидений у «корейца» даже больше, чем у Mitsubishi Outlander, но и стоит эта машина несколько дороже. Sorento нынешнего поколения ещё и более прочный автомобиль, по оценкам европейских тестеров.

Уместно будет упомянуть и о двух европейских конкурентах новинки — Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008 (обзор можно почитать здесь). Недавно мы подробно рассматривали оба автомобиля, и сравнение было не в пользу Mitsubishi по всем параметрам. Напомним, что «французы» построены на той же самой платформе ASX, что и герой данного обзора, вот только интересных технологий у них больше, да и внешность не подкачала. Впрочем, новинка и призвана вывести японский концерн вперёд своих собратьев.

Наконец, с каждым годом всё популярнее становится Nissan X-Trail. Переднеприводная версия автомобиля выглядит замечательно, машина быстрее и мощнее соперников и обладает более стильным интерьером, да ещё и стоит немного дешевле.

Цены Mitsubishi Outlander 2013

Стоимость автомобиля останется загадкой ещё полгода. В Японии и Европе машина войдёт в стадию серийного производства не ранее ноября 2012 года, а в Россию попадёт ещё позже. Скорее всего, по сравнению с нынешней моделью, стоимость третьего поколения марки повысится на 5-10%. Когда новинка дойдёт до отечественных просторов, то можно с уверенностью прибавить ещё четверть цены — паркетные внедорожники всегда были очень популярны в нашей стране.

На сегодняшний день автомобиль стоит от 22,5 до 29 тыс. долларов в переднеприводной конфигурации, и на 1,5-2,5 тыс. долларов в полноприводном варианте. Комплектации SE начинаются с отметки 23-25 тыс. долларов, а GT можно купить за 25 тыс.

Цены на гибридный вариант автомобиля пока недоступны, но по аналогии с некоторыми конкурентами, могут достигать отметки 45 тыс. долларов.

P.S. Свое видение нового автомобиля я попытался выразить в этой статье и очень хотелось бы услышать Ваше личное мнение в комментариях.