Тест драйв Hyundai Accent

Hyundai Accent на глазок.

Каждый мечтает об автомобиле, который был бы хорошо оснащен, мало бы потреблял топлива и, самое главное, стоил столько, сколько не жалко было бы отдать. Под такую характеристику вполне может подойти Hyundai Accent — стильный и современный представитель Кореи. Начали их выпускать с 1999 по 2005 год. Потребителю представили на выбор четырехдверный седан или же пятидверный хэтчбек. В России, на Таганрогском автозаводе с 2002 года приступили к выпуску этого автомобиля в комплектации кузова седан, сегодня данный автомобиль выпускают только в этом кузове. Сразу, уже в 2003 году для данной модели сделали рестайлинг. Версия малолитражного, 1,5 л, автомобиля есть с 12 и 16-клапаннами. Это компактный и очень недорогой автомобиль.

Любителям Hyundai Accent разработчики предоставили выбор между пятиступенчатой механической коробкой передач и, более простым в управлении, четырехступенчатым автоматом.

Разработчики потрудились над кузовом Hyundai Accent, который в современной версии приобрел высокопрочную сталь, за счет чего добавил жесткости до 22 процентов. Такое нововведение понизило шумовые звуки ветра во время езды. Кроме того, оцинкованный кузов гарантирует многолетнее спокойствие о его состоянии, мысли о том, что кузов может прогнить, даже не придут в голову его владельцам. Все наружные детали также оцинкованы, даже зазоры на кузове машины радуют. Обтекаемый кузов придает представляемому экземпляру ощущение езды, движения, даже во время полной стоянки.

Новый четырехдверный Hyundai Accent удлинился по сравнению с предыдущими моделями на 3,5 дюйма, и в общем получил 2,8-дюймовую колесную базу. Пятидверная модель в длину составляет 162 дюйма.

Достаточно легковесный Hyundai Accent имеет низкую поясную линию и большую площадь остекления, на вид большой, вместительный багажник и милую, привлекательную «улыбку» облицовки радиатора. Очень легко и просто в машине предусматривается доступ к багажнику. Прямо из салона авто, благодаря рычагу дистанционного управления, можно открывать багажник без лишних усилий, а также этот рычаг будет просто спасительным в холодное зимнее время, когда замок может элементарно замерзнуть. Двери Hyundai Accent открываются мягко и также непринужденно закрываются.

Интерьер Hyundai Accent

[ads2]

Обзорность автомобиля отличная, так как стекла машины расположены низко, да и сами кресла, с отличной поддержкой, которые помогают поддерживать спину водителя в удобном положении, чтобы не уставал позвоночник, очень комфортные и располагают к длительным поездкам. Для высоких автолюбителей Hyundai Accent будет удобен по высоте, его посадка идет с достаточным запасом, поэтому головой задето потолок и не представляется возможным. Другое дело, если хозяином машины будет низкорослая девушка, которая просто провалится в сидении и будет «выглядывать» на дорогу, а регулировки по высоте передних сидений не предусмотрели.

Заднее сидения складываются, что помогает уменьшить сами сидения, вот только сзади места для предполагаемых троих пассажиров маловато, если только дети – тогда да.

Hyundai Accent не перенасыщена эргономикой, поэтому она не вызывает раздражения и вполне комфортна в наполняющей ее комплектацией рычажков и ручек. Вот только, дополнительное гнездо прикуривателя, а также откидного подлокотника, не помешало бы. Руль приятен для рук и удобен в обращении. В новой модели автомобиля 172-ваттный спикер, имеется система контроля за климатом, система руля с резервными коммуникаторами и Bluetooth. К сожалению, компания не стала тратиться на встроенный коммуникатор, правда, благодаря этому, Hyundai Accent и не превышает свой минимальный уровень стоимости.

Подголовники задних сидений и подушки безопасности в автомобиле отсутствуют, что крайне опасно при столкновениях автомобиля, на обеспечении полной безопасности пассажиров решила немного сэкономить, но сам кузов выполнен очень грамотно.

Багажное отделение четырехдверных моделей Hyundai Accent составляет 13,7 куб. футов, что считается достаточно большим по объемам. Пятидверная модель удивляет 21,2 куб. футовым багажным отсеком. Тем не менее, при желании поместить с собой в дорогу несколько громоздких сумок или коляски для ребенка, придется выбирать между чем-то одним. Есть, конечно, вариант разместить некоторые вещи в салоне автомобиля, тем боле, что задние сидения складываются и освобождают небольшой, но доступ вглубь салона.

Hyundai Accent на ходу

Новая версия автомобиля работает на 1,6-литровом двигателе, с Gamma 4-цилиндровом газовым приводом. Общая мощность составляет 138 лошадиные силы и 123 фунта крутящего момента. Старые версии машины оснащены 12-клапанным мотором с мощностью в 102 лошадиные силы.

Прогревать приходится машину тщательно, если нет желания услышать шума небольшой пробуксовки колес и гула двигателя. Достаточно легкий в разгоне, Hyundai Accent с первых секунд просто провоцирует на быструю езду. До сотни разгон набирается за 12,8 – это на автомате, и за 10,5 – на механике, секунды. Тяговый мотор автомобиля прекрасно сочетается с очень экономичными передачами. В машине четкие ходы рычага переключения, правда, они не очень короткие, но выдержанные. Повороты, благодаря жесткой подвеске в сочетании с острым и информативным рулем, который уже в базовой комплектации имеет гидроусилитель, проходятся четко и быстро. Также помогают справиться с крутыми поворотами стабилизаторы поперечной устойчивости, установленные как спереди, так и сзади в Hyundai Accent. Легкий недостаток демпфирования, который ощутим на ровном покрытии дороги, приводит к небольшой раскачке на продольных волнах. Подвеска также слабовата для дорог наших городов, которые усыпаны глубокими ямами, их «чувствуешь» кузовом. Зато на ровных дорогах, подвеска машины при езде практически не издает неприятного звука, что обязательно должно порадовать владельца.

Не очень удобно будет переходить с одной педали на другую, если размер ноги большой, так как расстояние между педалями очень мало. Конечно, женщинам в изящных туфлях будет самое то.

Городская маневренность Hyundai Accent отличная, разворот на месте в пять движений, все по готу. Парковаться, чтобы не зацепить бордюры передком, надо будет аккуратнее.

Машина разгоняется достаточно резво, но при этом ее хозяину придется более тщательно относиться к тормозам, из-за длинных передач, придется улавливать моменты, когда пора жать на педаль тормоза. Они остались без изменения: передние – дисковые, а задние тормоза – барабанные. В машине не установлена система АБС, но это не мешает Hyundai Accent при опасности и крайней необходимости проявлять свое стремление к дальнейшему существованию посредством блокировки колес и визгом резины по асфальту.

Собственно, автомобиль доказал свою состоятельность на дороге, при различных условиях езды. Вполне приемлемая техническая оснащенность, в сочетании с очень приятной ценой, которую могут себе позволить многие автолюбители, привлекает в Hyundai Accent. Комфорт будет сопровождать хозяина не только во время короткометражных поездок от дома до рабочего места, но также не уступит более дорогим представителям модельного ряда на длительных поездках, скажем, к морю.

Видео Hyundai Accent