Jaguar XJ – элегантная кошка способна в мгновение превратиться в хищного зверя!

Длинный, с громадными колесами, низкий, со сложной оптикой и прекрасным силуэтом… Такой он, новый Jaguar XJ. Мимо этого автомобиля довольно сложно пройти, не оглядываясь… Производимое им впечатление ни за что не сравнится ни с черными лимузинами, ни с немецкой тройкой.

Компания задает новый ритм: 1200 ваттная аудиосистема Bowers & Wilkins, к которой подключен современный IPod, огромный дисплей и другие современные навороты просто переполняют новинку. Интерьер собран непревзойденно, используются материалы высочайшего качества – попробуй, придерись! Большой TFT-экран на 12,3 дюйма стал главным украшением салона. Если вы желаете увидеть чудо-салон Jaguar XJ, фото его находится внизу

Особенность модели Jaguar XJ – спортивный режим Jaguar XJ

Переключившись на спортивный режим, вы заметите, что подсветка стала красной, а на экране большая цифра сообщает номер скорости. Надпись Supercharged стала отличительной особенностью приборной панели, которая начинается только с 6500 оборотов. Дизайн фантастический – возле стрелки цифры имеют более яркую подсветку, чем остальные. Глаз мгновенно концентрируется на необходимой информации.Jaguar, кажется, первым внедрил сенсорный экран в автомобиль. Поэтому вовсе не удивляет, что в версии XJ он управляется также с помощью нажатия пальца. Но к нему следует привыкнуть. Шайба коробки передач приятна и на ощупь, и на вид. Недалеко от него расположились кнопки отключения системы стабилизации и активации зимнего режима. Ниже можно увидеть электромеханический «ручник» и кнопку активации спортивных настроек подвески, педали акселератора и рулевого управления.Для запуска автомобиля уже не нужно искать ключ и включать зажигание. Просто нажмите на кнопку Start/Stop, и вы сразу услышите приятное урчание дизеля. Правда, услышать его можно только снаружи, поскольку внутри царит полная тишина. Единственное, что выдает работу автомобиля – так это тахометр.

Технические показатели «Ягуара» совсем не кошачьи!

Автомобиль может комплектоваться одним из четырех двигателей. Базовый Jaguar XJ оснащается турбодизелем в 275 л.с., 600 Нм и 3 литрами объема. Следующий вариант – пятилитровый атмосферный V8 (его отдача 385 л.с., крутящий момент 515 Нм). Также можно установить V8 с механическим нагнетателем, который развивает мощь 470 л.с. и момент 575 Нм, ну а флагманская версия Supersport имеет следующие показатели мотора: мощность 510 «лошадок», крутящий момент 625 ньютон-метров. Для любого двигателя предусмотрен шестиступенчатый «автомат». Как видно, технические характеристики Jaguar XJ внушают уважение.

Алюминиевый кузов автомобиля по праву можно назвать шедевром инженерного искусства. Ни единого сварного шва – 90 метров соединений клея и 2800 заклепок! 50% его составляет вторичный алюминий, однако производитель желает поднять этот показатель до уровня 75%! Благодаря использованию этого металла кузов обладает низкой массой. В результате Jaguar XJ легче своих основных конкурентов (Mercedes S500 и BMW 740i) почти на 200 кг. Ведущий мост у автомобиля, как и прежде, задний.

Если поискать, к чему в машине можно придраться, то к ее слабому месту можно отнести, разве что, руль. Ставя во главу угла комфорт, разработчики сделали его слишком легким. Однако со временем к нему просто привыкаешь. Но это поправимо: нажимает клетчатый флажок — Jaguar XJ превращается из мирной кошки в настоящего хищника. Приборная панель становится красной, как кровь, руль тяжелеет, подвеска приобретает дополнительную жесткость, а нажатие газа становится еще агрессивнее.