MG 550 — на смену классике приходит агрессия

В принципе, представлять MG 550 с нуля широкому кругу автолюбителей уже не нужно, разве что немного истории. Впервые представленная на автомобильном салоне в Пекине в апреле 2008 года, эта модель поступила в серийное производство в 2009-м. Так как компания MG (экс-Rover) на то время уже принадлежала шанхайской автокорпорации SAIC, то и конструкция нового среднеразмерного седана была разработана китайскими специалистами в соавторстве сотрудниками бывшей MG Rover и британской фирмой Ricardo. Поэтому, учитывая, что основывается MG 550 на укороченной базе Rover 75, его можно назвать скорее британским, чем китайским автомобилем.

А вот дизайнерские решения и технологичность электроники этой модели явились для поклонников MG настоящим откровением, если не революцией. Делая ставку молодежную аудиторию потребителей, кузову придан спортивный динамичный вид. Широкие арки колес, изгибы на капоте, лезвия радиатора, кажущаяся приподнятой задняя часть придают MG 550 некоторую агрессию, подчеркнутую отсутствием в кузове лишних деталей.

Салон является продолжением этой линии. Четкие контуры хромированных вставок, небольшое удобное рулевое колесо, регулируемые в разных направлениях сидения с боковой и поясничной поддержками, эргономичное управление системами настраивают на активный стиль вождения.

Одна из «фишек» MG 550 – панель приборов, выполненная в виде британской трассы гонок Формула-1 «Silverstone». После нажатия чип-ключа приборы визуально активируются агрессивным красным цветом, а стрелка тахометра делает контрольный взмах до упора скоростной шкалы, словно призывая продемонстрировать возможности двигателя, о котором чуть позже.

Что касается двигателя, то в MG 550 существует выбор между базовым (1,8 л, 133 л.с.) и турбированным (тоже 1,8 л, но уже 160 л.с.), оба они бензиновые.

Коробка передач 5-тискоростная и существует в механическом и автоматическом вариантах. Во втором случае рулевое колесо оснащено дополнительным лепестком переключения передач, что делает MG 550 еще ближе к стилю Формула-1.
Безопасность пассажиров обеспечивается классической ABS, системой регулировки тормозов EBD, контролем торможения при поворотах CBS, подушками безопасности водителя и пассажира переднего сиденья, 3-хточечными ремнями безопасности передних и задних боковых сидений и 2-хточечным ремнем заднего среднего сиденья. При этом система не забудет предупредить водителя о не пристегнутом ремне.
И без того вместительный багажник может становиться еще больше за счет опускания спинки заднего сиденья.
Автомобиль оснащен комплексной охранной системой на дистанционном управлении и блокировкой руля.
И, наконец, некоторые особенности, делающие MG 550 адаптированным к использованию в характерном для средней полосы России изменчивом типе климата, — это кузов из высокопрочной стали с оцинковкой, устойчивые к износу шины 215/55 R16 (с добавлением силикона), система автоочистки тормозных дисков BDC.
Все это сделает часть вашей жизни за рулем MG 550 динамичной, комфортной и безопасной.

Производитель: MG
Страна: Европейские автомобили
Конкуренты в классе: Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra