Тест-драйв Mercedes S500: с ним конкурентам придется туго!

Модель Mercedes S500 является оптимальным вариантом для водителей, для которых деньги не проблема. Его салон можно поистине назвать торжеством высоких технологий. Хотя многие обращают внимание на сходство с баварским BMW 740 или Audi А2. Система Comand в использовании на порядок проще, чем пресловутая i-Drive: все главные функции интуитивно понятны и удобны. Однако дополнительные сервисы требуют повышенного внимания. Так, например, чтобы добраться до регулировки сидений нужно отыскать специальную клавишу, которая уютно расположилась неподалеку от коробки передач. Перепутай кнопки – получай: ты уже управляешь не сиденьями, а щелкаешь передачами…

Обилие опций? Да, да и еще раз да!

Новичку довольно сложно оценить Mercedes S500. Ведь новый седан сразу же поражает неискушенного водителя количеством невероятных опций и обилием электроники. Здесь не только вентиляция, подогрев, электрорегулировка всех кресел, совмещенная с парктроником камера заднего вида, невероятной мощности двигатель, адаптивный круиз-контроль, система ночного видения и полноприводная трансмиссия. Обилие опций позволит водителю на неделю окунуться в их исследование.

Европейский автомобиль имеет и другие примочки. Например, мультиконтурные кресла. В зависимости от того, насколько крутой поворот, они изменяют степень боковой поддержки. Поначалу это не только раздражает, но и пугает. Однако к новинке быстро привыкаешь, и очень скоро, сидя в широком мягком кресле, просто не думаешь о том, за что нужно будет цепляться в повороте, чтобы не покинуть «седло». Более того, широчайшие диапазоны регулировок сиденья просто поражают: за секунду оно может превратиться в «ковш» для гонок! До настоящего трансформера Mercedes S500 осталось только научиться превращаться в лимузин и изменять диаметр руля.

Есть в автомобиле и недостатки. Например, как-то странно выполнены стеклоподъемники. Плоские кнопочки управления настолько близко расположились одна возле одной, что нужно прицелиться, чтобы попасть в нужную клавишу. Еще немного привыкнуть нужно к блоку климат-контроля. На вид он выглядит впечатляюще, однако пользоваться им не очень-то удобно.

Технические характеристики Mercedes S500

Двигатель автомобиля Mercedes S500 выдает 338 «лошадок» и максимальный крутящий момент 530 Нм. Автомобиль весит почти две тонны (точнее, 1865 кг), поэтому для управления им мощности даже многовато. Зато выручает система стабилизации. «Обут» немец в 17-дюймовые колеса размером 235/55. Однако системы работают предсказуемо, поэтому даже в зимнее время можно быстро почувствовать самую маленькую потерю сцепления и сразу же принять соответствующие меры.На новую модель устанавливается движок 5,5 литра. С новым V8 двигателем представительский седан может похвастаться внушительным ускорением, за что многие прозвали его «злым». Ограничение скорости в 250 км/ч достигается исключительно электроникой, а чтобы набрать «сотню», нужно потратить аж… 5,4 секунды! Но такая аэродинамика влияет не только на скорость разгона, но и на расход топлива. А его в среднем тратится 14 литров на сто км, хотя, если учесть рабочий объем мотора, то результат действительно неплох. Так что легко видеть, что своим конкурентам Mercedes S500 шансов оставляет мало. Volkswagen CrossGolf или Kia Sorento остаются далеко позади. Хотя, конечно, для тех, кто считает свои деньги, и они могут стать прекрасным приобретением.