Тест драйв Audi A3 выявил настоящие немецкие повадки автомобиля

Audi A3 можно назвать настоящим верным другом. Тест драйв показал высокую надежность и послушание типичного немецкого автомобиля. Также приятно удивляет комфорт езды, которым могут насладиться пассажиры. Но обо всем по порядку.

 В салоне у Audi A3 удобно и комфортно

 В первую очередь следует описать салон автомобиля. Здесь все выполнено логично, правильно, строго и удобно. Зачастую при его виде любители автомобилей замечают, что сердце их начинает постукивать чуть быстрее, чем обычно. Многим нравится удобная посадка сидений, другие отмечают высококачественные отделочные материалы, кого-то не оставляют равнодушными удобно расположенные органы управления. Большой экран консоли и рядом расположившиеся кнопки смотрятся довольно стильно.

 Тест драйв Audi A3 – технические характеристики

 На тест драйве Audi A3 сразу хочется узнать, что собой представляет его 1,4 литровый движок мощностью 125 «лошадок». Работая в паре с семиступенчатой автоматической трансмиссией S-Tronic и сразу двумя сцеплениями, можно забыть о всяких спортивных амбициях. Но язык не поворачивается назвать немецкий автомобиль скучным или медленным. Хотя характеристики моторчика довольно скромные, сразу же выдает себя его бойцовский норов. Даже на скоростном немецком автобане не чувствуешь себя в чем-то ущемленным.

 Следует отметить, что не только мотор заслуживает похвалы, но и превосходно настроенная подвеска, которая делает незаметными немногочисленные неровности дорожного полотна. И даже на скоростных оборотах крены не превышают разумных ограничений.

 Модифицированный дизель поражает своей экономией

 А есть еще и модификация автомобиля с дизелем TDIe и объемом 1,9 литра. Вместе с мотором усиленно работает и пятиступенчатая механика. Кстати, такая модификация автомобиля необычайно экономна. Всего 4,8 (!) литра дизтоплива необходимо Audi A3, чтобы преодолеть «сотню» в смешанном режиме. Но, как известно, экономичность требует жертв… Пожертвовать пришлось динамикой разгона: он стал более вялым, чтобы переключиться на следующую передачу нужно набрать практически максимальные обороты. То и дело звук мотора пробивается через дающие осечку заслоны звукоизоляции.

 На тест драйве Audi A3 можно было насладиться электрогидравличеким рулевым управлением «немца». Такого типа усилитель по сравнению с обычной гидравликой экономит мощность мотора, а, следовательно, и снижает расход топлива. При парковке «баранка» легка в управлении, но с наращиванием оборотов управляемость сопровождается упругим усилием. Более того, автомобиль может вообще рулить самостоятельно! Но, правда, на скорости до 30 км/ч, и, правда, с активированным ручным ассистентом – тогда боковые датчики активно ищут свободное место. Как только они его обнаружат, следует сделать остановку, включить заднюю и можно отпускать руль. Все остальное автомобиль может сделать на автопилоте. По опыту можно сказать, что не так-то просто не браться за вращающееся рулевое колесо и полностью довериться автоматике.

 Тест драйв Audi A3 доказал, что модель выполнена в лучших немецких традициях. Надежность, экономичность и комфортность стали главными характеристиками тестируемой «тройки».

 Производитель: AUDI

Страна: Европейские автомобили

Конкуренты в классе: Volkswagen CrossGolf, Audi A2