Skoda Citigo

Покупка старого чешского бренда «Skoda» концерном Volkswagen может быть оценена только положительно — за последние 20 лет производство автомобилей этого бренда увеличилось в несколько раз, и уже насчитывает пять разных семейств «Skoda» — Fabia, Octavia, Superb, Roomster и Yeti. Однако, до недавнего времени, у этого бренда не было ультра-компактных моделей автомобилей, и вот теперь доступно и шестое семейство, которое относится к ультра-компактным моделям — Skoda Citigo. Эта модель — небольшой хэтчбек, типичный городской автомобиль, что видно и из его названия, происходящего от английского слова «город», а Skoda считает, что основными его покупателями будут молодые люди.

Действительно, такой маленькой модели у «Skoda» никогда не было — и у трехдверной и у пятидверной версии всего лишь 3560 мм — длина, 1650 мм — ширина и 1480 мм — высота. В структуре деталей кузова используются мягкие сорта стали для того, чтобы масса автомобиля составляла менее 1000 кг.

Платформа Skoda Citigo идентична Volkswagen Up, автомобили похожи и по своему внешнему виду. Конструкторам этой модели удалось добиться достаточно низкого коэффициента аэродинамического сопротивления кузова — 0,33.

Спереди автомобиль выполнен в традиционном новом стиле автомобилей Skoda. Черная решетка, состоящая из 19 ребер в хромированной рамке, миндалевидные фары, также обрамленные хромированной полосой. Колеса разнесены в самые крайние точки кузова для большей устойчивости — колесная база составляет 2420 мм — и много места в салоне. Сзади модели можно отметить узкие вертикальные стоп-сигналы и небольшой спойлер на крыше.

Качество материалов высокое, на уровне автомобиля А-класса. Трехспицевое рулевое колесо, взято непосредственно от Шкоды Fabia, приборная панель достаточно компактная. В ее центре находится огромный циферблат спидометра, тахометра и небольшой сегмент для датчика топлива. Приборная панель не очень большая, что позволяет освободить дополнительное место для ниш, в которых можно хранить различные нужные в дороге вещи, например, мобильный телефон.

[ads2]

Кнопки на радио и кондиционере большие, но расположены компактно, пользоваться ими удобно, особенно, во время движения. Также имеется навигационная система с функцией голосового управления Move & Fun и слотом для SD-карт памяти.

Передние сиденья — типичные для немецких авто, руль регулируется только по высоте. Обзорность автомобиля хорошая, что делает несколько ненужным заказ опции «парктроник». На заднем сиденье достаточно места для двух взрослых. В салоне есть много различных мест и приспособлений для хранения мелких вещей – перчаток, бритв, ручек, есть панель с двумя подстаканниками и карманы на дверях и передних сидений. В нормальном состоянии объем багажника, конечно, не велик — 251 литр, но при сложенных задних сиденьях доступный объем для перевозки грузов увеличивается до 951 литра, и можно перевозить предметы длиной до 2 метров.

Для этой модели предлагаются два варианта двигателей, оба — с тремя цилиндрами и с четырьмя клапанами на цилиндр, мощностью, достаточной для перевозки двух пассажиров в автомобиле — 60 лошадиных сил. Возможно, лучше, выглядит более мощная версия – с 75 лошадиными силами. Крутящий момент — 95 нм. До 100 км/ч разгон с места составляет, примерно, 13,2 сек.

Естественно, что на высоких оборотах двигатель работает достаточно шумно. При резком нажатии на педаль акселератора, три цилиндра привлекают внимание, и поднимают много шума – как двигатель у Porsche 911. Расход топлива составляет менее 6 литров при движении в городе и в загородном режиме — 4 литра. Если вы хотите — закажите пакет «Green», который включает, в том числе, систему рекуперативного торможения и шины с пониженным сопротивлением качению. «Зеленая технология» делает Skoda Citigo более экономичным — 5,1 литра в городе и 3,7 литров на 100 км в загородном режиме. При этом, выбросы вредных веществ очень низкие — CO2 ниже 100 граммов на километр. Вскоре ожидается версия автомобиля с двигателем мощностью 68 л.с., работающем на газе.

Автомобиль в своей стандартной комплектации оборудован механической пятиступенчатой коробкой переключения скоростей, но есть и 5-ступенчатая роботизированная коробка. Такая коробка особенно удобна и полезна для городских магистралей, из-за отсутствия постоянного использования педали сцепления. Механическая коробка передач имеет легкое сцепление и удобный короткий рычаг переключения передач.

В базовой версии этой модели отсутствует кондиционер, но есть 4 подушки безопасности, система стабилизации ESP и ABS. Версия Ambiente дополнительно имеет: электропакет стекол, аудиокомплект и центральный замок с пультом ДУ, в самой дорогой модификации – Elegance — есть кондиционер, аудиосистема с CD-проигрывателем, кожаное рулевое колесо и легкосплавные (15 дюймов) диски. Среди опций — навигационный компьютер и люк на крыше.

Skoda Citigo чувствует себя в городе — «как рыба в воде». На узких городских улицах этот компактный автомобиль демонстрирует превосходную маневренность. Диаметр полного круга разворота — всего 9,8 метра, а небольшие габариты помогают автомобилю легко и эффективно маневрировать как в потоке машин, так и при парковке.
В Европе продажи Skoda Citigo начнутся в июне — по цене 9000 евро, что ниже, чем цена его близнеца Volkswagen Up.