Lexus RX

Обзор Lexus RX 3-го поколения

Lexus RX третьего поколения, а конкретно: наиболее популярная в линейке модель RX 350 — замечательная машина, что подтверждается рейтингом продаж. Потребители охотно голосуют за автомобиль кошельком, что и определяет конечный успех любой продукции.

Дебютировав на мировом рынке более десятилетия назад, среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента (пусть и нижней его части), обрёл популярность благодаря шикарным ходовым качествам, просторному салону, высокой статистике надёжности и постоянно обновляющимся высокотехнологичным «примочкам». Любителям езды как процесса, а не как необходимости, известно, что Lexus RX 350 — уютный и комфортный автомобиль для длинных дорог, а не только покоритель скоростных поворотов и стихии бездорожья. Среди других дорогих внедорожников, модель Lexus RX 350 обладает, пожалуй, наиболее высоким соотношением удобства, практичности и мощи.

Третье поколение Lexus RX: интерьер и комплектация

Дорогие автомобили могут «работать на публику», создавая громкий вау-эффект. Но множество покупателей предпочитает более практичное, понятное определение класса люкс. Именно таков Lexus RX 350.

Как и раньше, это строго пятиместный кроссовер, без намёков на ещё один пассажирский ряд. Внутри особо следует отметить «мышеподобный» контроллер навигационной системы: интуитивное понятный, он даст фору любым подобным органам управления. Новое рулевое колесо бросается в глаза даже снаружи, оно поразительно контрастирует с кожей, но выглядит это весьма гармонично. Слегка изменённая центральная консоль не несёт в себе новой функциональности, но смотрится симпатично.

По сравнению с предыдущими моделями этой линейки, новый Lexus RX 350 получил такие обновления, как «веретенообразная» решётка, сужающаяся посередине (характерный признак спортивных седанов серии GS). Благодаря ней, облик ранее дружелюбного кроссовера стал более угрожающим, но это ему только к лицу. Никуда не делся пренебрежительный «оскал» передней части, грубовато-округлые очертания крыльев и налёт элегантности. Другие косметические обновления — новомодная светодиодная подсвета, свежие задние фары, несколько новых схем цветового оформления.

Среди стандартной функциональности автомобиля — 18-дюймовые литые диски, бесключевой доступ внутрь, 8-позиционные передние сиденья, мощный выдвигающийся настраиваемый руль, две зоны климат-контроля, 9 динамиков аудиосистемы. Опционально предлагаются следующие функции (хотя многие из них доступны в более дорогих комплектациях): задняя дверь на электроприводе, датчики обнаружения «слепых» зон, охлаждаемые и обогреваемые передние сиденья, навигационная система, DVD-устройство для задних пассажиров, кожаное оформление салона и камера заднего вида.

Наиболее значимое нововведение — комплектация под названием Sport Appearance: это уникальный передний бампер от европейских тюнинг-салонов, галогенные фары, а также полностью хромированные 19-дюймовые литые колёса в сочетании с полным приводом.

Владельцам менее дорогих автомобилей линейки может быть приятен факт, что их машина в оформлении ничем не отливается от флагманской модели 350. А вот экологически-дружественный Lexus RX 450h с гибридным двигателем изначально предполагался ещё более роскошным изнутри. Не получилось — на практике, видимых отличий между этими двумя моделями нет. Не считать же реальными преимуществами щедро расклеенные логотипы hybrid или подсветку голубоватого оттенка? Покупатели этой машины будут разочарованы, если их цель — забора об уникальной внешности.

Технические характеристики Lexus RX

[ads2]

Для всех, кого привлекает роскошь Lexus RX третьего поколения, оба рассматриваемых автомобиля: и RX 350, и гибридный 450h, обладают достаточной мощностью, органично вписывающейся в образ дорогой машины. Но, с другой стороны, не следует ожидать от этого автомобиля слишком многого: по сравнению с комфортом и лоском, производительность явно отходит на второй план.

Lexus RX третьего поколения настроен на европейский лад: ещё меньше рулевой отдачи, незначительный уровень сцепления с дорогой даже на очень качественной резине (что никак не сказывается на езде в обычном режиме). Мягчайшая подвеска ведёт себя несколько неровно на бездорожье, но если этот автомобиль приобретается не для городских поездок, то доступны варианты на пневмоподвеске.

В линейке предложений Lexus RX с точки зрения внешности новинок немного. То ли дело под капотом! Автомобиль с классическим 3,5-литровым двигателем без наддува (компоновка V6) обладает мощностью 275 л.с. Стандартный тип привода — на передние колёса, а тип трансмиссии — «автомат». Доступна и полноприводная версия машины, но даже эта, более тяжёлая комплектация, уверенно справляется как с быстрой ездой по шоссе, так и с повышенными требованиями разгонной динамики в городе.

Никаких спортивных подвесок и рёва мотора — Lexus RX буквально плывёт по дороге в тиши и неге, расслабляя водителя и пассажиров. То же чувство, что и в консервативных седанах этого же бренда — ES и LS. Обратная сторона медали в том, что чувство руля здесь отсутствует напрочь. Да, поворачивает машина быстро, отлично вписываясь в скоростные повороты, но отдачи от дороги не чувствуется совершенно.

Гибридный вариант Lexus RX 450h совмещает мощь этого же двигателя с электрической силовой установкой от Toyota: Hybrid Synergy Drive. Интересно, что в полноприводном варианте электромотор берёт на себя задние колёса. При нежном обращении с расходом заряда в аккумуляторе, расход топлива уменьшается почти на четверть — с 11,7 до 9,3 литра на 100 км. Для этого нужно постараться сохранять обороты двигателя до 2500 об/мин. В целом, это один из самых интересных гибридных внедорожников: с достаточной мощностью, серьёзной экономией топлива и качественной подборкой передаточных чисел (особенно в режиме Sport). Кстати, все модели Lexus RX 350 обладают режимом экономии топлива, который способен снизить расходы на бензин на 15% без ощутимого понижения динамики или мощи.

Гибридный вариант отлично проявляет себя в городских условиях, где достигается наибольшая экономия горючего. До некоторых пределов, электроустановка может взять на себя большую часть разгона, что удивительно для достаточно тяжёлого автомобиля.

Lexus RX в сравнении с конкурентами

Третье поколение автомобиля развило успех славной марки Lexus, который сопутствует ей с конца 1990х. На сегодняшний день схожие характеристики по тем же ценам предлагает «американец» Lincoln MKX: пятиместный внедорожник с отличной вместимостью, мощнейшим двигателем V6 (гибридный вариант отсутствует), а также фирменной системой голосового и тактильного управления встроенными системами.

Другой американский автомобиль (в этой стране дорогие внедорожники традиционно популярны не меньше, чем в России), Cadillac SRX может похвастаться великолепным стилем оформления как внутри, так и снаружи, а новый 3,6-литровый двигатель оставляет позади не только Lexus RX, но и всех других соперников. Этот автомобиль обладает спортивным характером.

Европейская альтернатива — Volvo XC60, который на голову разбивает конкурентов в пространстве салона, мало чем уступает в оформлении, и даст фору всем соперникам в плане безопасности.

Более дешёвая альтернатива, нацеленная на массовый рынок — Nissan Murano. Хорошая производительность двигателя V6, чуть менее свободное пространство, слабенькие коробки передач, но потрясающая цена. Впрочем, это совсем другая ниша автомобильного рынка.

Самыми сильными сторонами рассматриваемой модели являются его экологичность (ни один конкурент не может предоставить столь же экономичные кроссоверы, а тем более — полноприводные автомобили). Гибридный Lexus RX450h — вообще уникальное предложение в этом смысле. А огромный салон вместит в себя не только пятерых взрослых, но и их багаж.

Среди недостатков следует отметить характер вождения, далёкий от спортивного. Поворачиваемость неплохая, но чувство руля отсутствует, а к АКПП на основе варианторных технологий следует привыкнуть.

Цены Lexus RX 350

Герой сегодняшнего обзора — автомобиль высшей ценовой категории, класса люкс. Поэтому цены далеки от демократичных. В США машина в переднеприводной комплектации стоит от 49 тыс. долларов, а в полноприводной — не менее 58 тыс. Для приобретения более продвинутых конфигураций с приставкой «Sport» придётся выложить ещё не менее 9 тыс. долларов по сравнению с базовыми моделями.

Хотя гибридные конфигурации официально в Россию ещё не поставляются, интересно сравнить динамику цен на эти машины в Великобритании. 45 тыс. фунтов стоит базовая модель. Более продвинутая по оснащению машина обойдётся на 3 тысячи дороже. Спортивный вариант стоит ещё на 2 тыс. дороже, а самая престижная комплектация предлагается за 55 тыс.

Приятно, что в России Lexus RX 270 стоит менее 2 млн. рублей (хотя за более серьёзную комплектацию придётся выложить на 40-50% больше). Модель с трёхлитровым двигателем стоит в СНГ от 2,7 до 3 млн. рублей (базовое предложение).