Тест-драйв Jeep Grand Cherokee — лучшее впереди!

Мировая премьера очередного Grand Cherokee проходила этой весной в провинции Тоскана, западная Италия. Многие в тот день по достоинству оценили преимущества турбодизельной версии автомобиля. Если говорить о внешности, то авто стал немного приземистее и шире своего предшественника. В прошлом осталась бочкообразность, боковины выдают ровные углы и плоскости.

Новинка получилась несколько агрессивнее. Окна в чем-то похожи на бойницы, а небольшая тонировка особенно привлекает внимание. Сильно наклоненное переднее стекло положительно отражается и на аэродинамике и на экстерьере автомобиля в целом. Общие впечатления от автомобиля: он стал более современным, более динамичным.

На асфальте Jeep Grand Cherokee 2011 более собранный, чем его предшественник. Повороты проходит резво и уверенно. Разница в управляемости просто поразительна, особенно на петлях серпантина. Все это благодаря независимой системе передней подвески, которая сменила жесткий мост.

На поворотах заметен ощутимый крен, но автомобиль все же стал и более предсказуемым, и более устойчивым. Подвеска характеризуется длинными ходами и энергоемкостью: в какое бы болото не заехало авто, зацепись оно хотя бы одним колесом за камень, смело невозмутимо продвигается вперед.

Полный привод находится под надежным контролем у системы Quadra-Drive. А если вы попали в «засаду» — просто включите пониженную передачу. Все узлы автомобиля надежно защищены. Единственное его уязвимое место – это радиатор.

Технические характеристики Jeep Grand Cherokee

Движок машины знает свое дело: всего 9 секунд ему необходимо, чтобы набрать «сотню». Все это благодаря максимальному крутящему моменту в 510 Нм, который доступен уже на 1600 об/мин. Стоит только надавить на педаль газа – автомобиль срывается словно ураган. Кстати, эта дизельная версия отличается комфортом динамики. Автомобиль стал более экономичным: полного бака хватит и на 1000 км.Кузов после рестайлинга стал в полтора раза жестче. А внутри все необычайно строго – вокруг симметрия да деловой стиль. Единственное, что немного раздражает – экономия производителя на материалах. На вид все идеально, но стоит по пластику стукнуть пальцем, и тут же возникает ощущение дешевизны.
Новый автомобиль стал длиннее сантиметров на девять, однако внутри простора не прибавилось. Ну разве что немного у задних пассажиров. Зато продуманы не только электрорегулировщики кресла, но и регулировщики педалей. Невысокий потолок может доставить неудобства водителям, чей рост превышает 185 см. А если еще и местность пересеченная, где машину то и дело подбрасывает, шансы оценить прочность потолка своей головой существенно возрастают. Поэтому в таких условиях лучше опустить подушку максимально вниз, а самому немного податься вперед.

Jeep Grand Cherokee – цена и комплектация

Как видно, технические характеристики Jeep Grand Cherokee по-прежнему остаются на высоте. И мощности гиганту не занимать, и путешествовать на нем приятно. Цена, правда, тоже приличная – 50900 евро требуется выложить за базовую комплектацию Р1, а Р2 тянет уже на 52700 европейских единиц.

В каждой из комплектаций в наличии климат-контроль, кожаный салон, магнитола, система навигации, АБС, подушки безопасности и сигнализация. А в комплект Р2 дополнительно входит информационно-развлекательная система DVD, глубокая тонировка стекол и багажник на крыше. Так что судите сами, стоит автомобиль своих денег или нет, но если вы располагаете необходимой суммой, рассмотрите Jeep Grand Cherokee повнимательнее…