Тест драйв Hyundai Centennial: корейский S-класс

Если вчера мы рассматривали особенности Renault Laguna Coupe, то сегодня сможем побывать на тест драйве Hyundai Centennial. В России к комфортабельным машинам представительского класса всегда относились с большим уважением. И если сегодня уже трудно кого-то удивить S-классом, то это не относится к Hyundai Centennial.

Внешний облик Hyundai Centennial

Классический черный окрас, консервативные пропорции, большая решетка радиатора, окантовка окон и хромированные молдинги – в потоке автомобилей Hyundai Centennial выделяется как мужчина во фраке в пестрой толпе. А новаторские детали, среди которых длинные узкие полосы светодиодных указателей поворотов, придают авто самый современный вид.

В салоне у Hyundai Centennial

Кожаный салон Hyundai Centennial достаточно просторен. А разве могло быть иначе? В его отделке применялся пластик высокого качества, черная и светлая кожа, а также сделанные из дорогих пород дерева вставки.

Каждое кресло переднего ряда снабжено многочисленными электрическими регулировками. Среди нововведений можно отметить, что сидящий сзади справа пассажир может регулировать не только положение своего сидения, но и переднее кресло. Это сделано для того, что если ему будет тесно, он может исправить ситуацию.

Технические характеристики Hyundai Centennial

В самой дешевой комплектации Hyundai Centennial оснащается адаптивной подвеской, парктроником, трехзонным климат-контролем, шестью подушками безопасности, а также выдвигающейся подставкой для ног пассажиров второго ряда и многим другим. В более дорогой сборке корейский автомобиль оснащается 4,5-литровым двигателем с 8 цилиндрами.

Автоматическая пятиступенчатая трансмиссия Hyundai Centennial работает просто великолепно. При переключении передач вы не ощутите ни толчков, ни запаздываний. Вообще, создается ощущение, что двигатель напрямую связан с колесами, что нет никаких переключений и т.п. Стоит только нажать на педаль акселератора – и Hyundai Centennial уже набирает километры, увеличишь усилие – динамика станет еще больше, снизишь – почувствуешь небольшое торможение двигателем.

Система торможения отличается стабильностью, но давить на педаль следует несколько больше, чем в обычных автомобилях. Хотя подобным образом работают тормозные системы всех авто представительского класса. Для профессионального водителя это не представляет проблемы, зато для пассажира снижение скорости порой вообще не заметно.

Производитель: HYUNDAI

Страна: Корейские автомобили