Kia Soul 2010

Автомобили «Kia», известные всему миру своей достаточно демократичной ценой, начали постепенно входить в мир современного стиля и дизайна. Новая «Kia» – «Soul 2010» отличается удачным сочетанием приемлемой цены и превосходного стиля. Цена модели стандартной комплектации – 13 995 долларов. Расход топлива в условиях города не превышает 9,8 л. на 100 километров и 7,8 л./100 км на шоссе.

Читайте новый обзор: Киа Соул 2014 второго поколения

Стоит отметить, что момент для внедрения своего «Soul 2010» компания «Kia» выбрала весьма удачный, ведь он так напоминает «Scion xB», который пару лет назад превратил небольшое авто в крупную, «прожорливую» и тяжёлую машину. «Kia» предлагает совершенно новый вариант модели.

Схожесть «Soul 2010» с «Scion» очевидна, однако копией ей назвать всё же нельзя. Стиль машины по-прежнему светлый, однако, в салоне новой «Soul 2010» намного больше простора и удобства, а линии кузова уже не столь резкие.

По большему счёту, самой главной проблемой «Soul 2010» является наличие логотипа «Kia» в носовой части. Ведь у «Kia» уже сложилась устойчивая репутация изготовителя дешёвых транспортных средств. Но в данном случае подобное мнение станет ошибочным. В случае с «Soul 2010» можно с уверенностью заявить, что «Kia» начала жизнь с нового листа. За последние несколько лет «Soul 2010» стала самой солидной моделью после «Forte 2010». Идеальным конечно, последнее творение «Kia» назвать, но до звания «неплохой» оно вполне дотягивает.

Kia «Soul 2010» представлен в нескольких цветовых решениях, и то, что увидит покупатель в салоне машины, зависит от выбора конкретной модификации. К примеру, базовая модель имеет приборную панель чёрного цвета, а спортивный вариант выполнен в бордовых или чёрно красных оттенках.

Первое впечатление о материалах, используемых в изготовлении, создается более чем положительное и походят они скорее на элитные, однако при детальном рассмотрении становится понятно, что от идеала покрытие все же далеко. Основной минус – подверженность механическим воздействиям. Внимательно изучив салон можно обнаружить множество мельчайших царапин на приборной панели или ручнике (оставляются они ногтями или простой пуговицей). То есть на момент покупки, салон «Soul 2010» будет, выглядит очень и очень привлекательно, однако уже через пару лет он будет иметь весьма «потрёпанный» вид.

Если же не брать во внимание материалы, весьма приятное впечатление оставляют регулируемые по высоте и очень удобные сидения, а также превосходный обзор (как в малогабаритном внедорожнике). Все кнопки, переключатели и циферблаты легкодоступны, а их показатели читабельны, и ими достаточно легко пользоваться. Немного разочаровывает вместительность багажного отсека –всего лишь 538 дм3. Для сравнения объём багажного отделения в Nonda Fit составляет 583 литра, а в Scion xB целых 611 литров.

Базовая версия «Soul 2010» оснащена пятиступенчатой механической КПП , двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью в 122 лошадиных силы. Более продвинутые модификации данной модели имеют 2-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 142 лошадиные силы. Коробка передач в таких моделях либо механическая, либо старая автоматическая 4-ступенчатая.

Версия «Soul 2010», на которой проходило тестирование, была оснащена автоматической трансмиссией. Ускорялась машина хорошо, но достаточно шумно. Среднестатистический расход топлива составил приблизительно 9 литров на сотню километров, что несколько многовато для такого малогабаритного авто. Среднестатистический расход горючего у конкурентов (таких как Scion xB и Ниссан Cube) оказался приблизительно таким же, хотя по своим размерам они несколько больше.

А вот управляемость автомобиля приятно удивила. Невзирая на то, что «Soul 2010» нельзя назвать спортивным авто, сцепление шин с дорожным полотном просто превосходное, а на виражах машину уводит в сторону незначительно, что очень важно для высоких и одновременно узких транспортных средств. Если сравнивать «Soul 2010» с его «коллегами» по классу, то удовольствие от его вождения на порядок выше по сравнению с Scion xB или Ниссан Cube. Единственное, что оставило не очень приятное впечатление, так это поведение на неровной дороге рулевого механизма.

Что касается такого вопроса, как безопасность вождения, то «Soul 2010» укомплектован набором подушек безопасности, электронным контролем устойчивости и антиблокировочной системой. При прохождении crush-тестов автомобиль показал превосходные результаты, оказавшись одним из самых безопасных в своем классе.

Автомобиль «Soul 2010» представляет собой замечательную альтернативу вышеупомянутым Scion xB и Ниссан Cube. И если Cube несколько привлекательнее по своему дизайну, то Kia намного практичнее и просторнее, да удовольствия от её вождения можно получить намного больше. Кроме всего прочего, очень мало кому известно, что гарантия, предлагаемая компанией Kia на трансмиссии своих автомобилей, составляет 10 лет или же 160 000 километров пробега.

Неоспоримое преимущество новой Kia «Soul 2010» – это, что покупателю не приходится переплачивать за бренд. Для сравнения все тот же Nissan Cube, который в своей стандартной модификации предлагается с CD-проигрывателем, кондиционерами, электрическими замками и свеклоподъёмниками, а также системой контроля устойчивости обойдется на $715 дороже. А Scion xB хвастающийся более хорошей динамикой и увеличенным пространством в салоне стоит на целых $ 2 500 больше, хотя расход топлива в ней намного больше, чем в «Soul 2010» .

Подводя итог обзору, можно сказать, что в целом «Soul 2010» оставляет исключительно положительное впечатление. Это действительно инновационное авто, достаточно простое в управлении, обладающее адекватной и приемлемой ценой, полостью удовлетворяющее всем нормам и требованиям безопасности и имеющее весьма внушительный срок гарантийного обслуживания. Единственное, что действительно оставляет желать лучшего, так это объём багажника, однако, надеемся, что конструкторы в будущем исправят этот небольшой недостаток.

Фото Kia Soul 2010

[ads2]