Honda CR-V 2013
А путь нового кроссовера Honda CR-V 2013 на европейский авторынок был довольно продолжительным. Еще в марте текущего года эта модель Хонды четвертого поколения покрасовалась на Женевском автосалоне, в августе показалась на автомобильном подиуме Москвы. Европейские же продажи новинки, как обещает изготовитель, должны начаться с ноября этого года. Представители компании Хонда объясняют столь продолжительный поход новинки в Европу необходимостью доведения Honda CR-V 2013 до идеального состояния, хотя маловероятно, что японцы могли выпустить в свет неидеальный автомобиль.
По мнению автоэкспертов улучшения могут коснуться в первую очередь интерьера новинки, так как европейская версия Honda CR-V 2013 внешне ничем не отличается от кроссовера, предложенного на американском авторынке. Если сравнивать новинку с автомобилем третьего поколения, то на первый взгляд новая Хонда кажется больше и внушительнее. Однако, «сухие» цифры утверждают совершенно обратное. Внешние параметры кроссовера четвертого поколения даже несколько меньше.
Габариты новой Хонды составляют (длина х высота х ширина): 4529 х 1654 х 1820 миллиметров. Как видно, длина и высота новинки несколько меньше (4574 и 1675 миллиметров соответственно). При этом ширина, размер базы (2620 мм), колеи передних и задних колес (1570 и 1585 миллиметров соответственно) практически не изменились. К неприятным моментам можно отнести уменьшение дорожного просвета Honda CR-V 2013 до 165 миллиметров. Европейцы возможно и не обратят особого внимания на этот момент, но российским автолюбителям это явно не понравится.
В остальном гармоничный и запоминающийся образ Honda CR-V стал более ярким и харизматичным. На передней части новинки привлекают внимание три хромированных перекладины фальш радиаторной решетки, довольно оригинальный блок светотехники, укомплектованный ставшими уже привычными полосками светодиодов, крупный бампер и мощные «орудия» противотуманок. Конструкторы позаботились о дополнительной защите кузова Honda CR-V 2013. В бампер интегрирован мощный кроссоверный обвес, что кроме защитных функций, еще и улучшает аэродинамические характеристики. Кромки переднего и заднего бамперов, колесные арки, боковые двери и пороги надежно защищены пластиком.
Мощная ломаная стойка крыши и стремительно взмывающие подоконные линии в задней части кузова придают профилю нового кроссовера большего динамизма. Стильно смотрятся крупные колесные арки и выпуклости на боковинах. Тыльная сторона новинки запоминается громадной прямоугольной пятой дверью, аккуратным поджарым бампером и столбиками габаритных огней. Разработчик оснастил базовую комплектацию шинами 225/65 R17 с 17-ти дюймовыми дисками. Более дорогие версии будут комплектоваться шинами 225/60 R18. Будет также доступной низкопрофильная резина на дисках R19 из легких сплавов. Одним словом, новый кроссовер, сохранив видимую схожесть пропорций и стилистики с моделью прежней версии, стал более напористым, спортивным и несколько брутальным.
В интерьере Honda CR-V 2013 натуральная кожа, мягкий пластик, алькантара. Забота о водителе и пассажирах чувствуется во всем. Плотная набивка водительского кресла с ненавязчивой боковой поддержкой и возможностью установки электрорегулировки положения кресла, возможность регулировки рулевого колеса в широком диапазоне. Конструкторы утверждают, что в кресле водителя свободно будет даже водителю ростом под 190 см. Не менее комфортной будет и поездка для пассажиров второго ряда. Места над головой, для ног и ширина салона вполне достаточны для удобного расположения.
Рулевое колеса, которое оснащено множеством дополнительных функций, громадная тарелка спидометра на приборной доске, цветной дисплей на 5 дюймов, климат-контроль, подогрев сидений и наружных зеркал, подушки безопасности, … Собственно говоря, все эти «маленькие» радости стали уже привычными в автомобилях зарубежной сборки и перечислять их уже, наверное, совсем не обязательно. Большее удивление вызовет не их наличие, а их отсутствие.
Технические характеристики Honda CR-V 2013 не намного отличны от характеристик предшественника. Немного модернизирована платформа, сохранилась стойка МакФерсона передней подвески. Вместо двухрычажной задней подвески монтируется многорычажная, электроусилитель рулевого колеса пришел на смену старого гидроусилителя, стабилизаторы поперечной устойчивости стали более мощными. Новая Хонда комплектуется, как и прежде, тремя двигателями: турбодизельным i-Dtec на 2,2 литра, мощностью 150 «лошадей» и бензиновыми двигателями на 2,0 и 2,4 литра. Стоимость новинки от 1125000 до 1350000 рублей в зависимости от комплектации.
Фото Honda CR V 2013 внешний вид
[ads2]
Фото Honda CR V 2013 интерьер
Добавить комментарий