Форд эксплорер 2012
Действительно, начавший свое победное шествие в 1990 году как типичный американский внедорожник, претерпевший пять изменений Ford Explorer, на этот раз изменился кардинально. Создается впечатление, что в его создатели – конструкторы компании Форд – предугадали развитие событий, когда при «рождении» назвали его Explorer, что в переводе с английского означает «исследователь». Последняя модель форд эксплорер 2012 более напоминает уникальную декорацию из фильмов в стиле фэнтези, чем на обычный земной автомобиль.
Причем это впечатление еще более усиливается при осмотре салона. Здесь водитель уже может почувствовать себя капитаном космического звездолета, отсчитывающим последние секунды перед взлетом. Однако ни внешние, ни внутренние изменения не смогли нарушить верность принципам, и Ford Explorer по-прежнему остается типичным внедорожником, легендой американского автопрома. Правда существует мнение, что благодаря использованию для его постройки платформы D4, позаимствованной у Ford Flex или Lincoln MKT, а также применение несущего кузова вместо рамы, превратили, по сути, пятую модификацию Эксплорера в традиционный, но очень большой кроссовер.
Ford Explorer 2012: внешний вид
Экстерьер нового Ford Explorer изменился действительно кардинально, при этом изменения только пошли на пользу. Только широкие колесные арки с короткие свесы напоминают о практичных чертах внедорожника. В остальном заметен отход от стиля автомобиля для фермеров и переход к стилю космическому. По стилистике экстерьера конструкторам компании удалось существенно улучшить аэродинамические показатели и вывести автомобиль на лидерские позиции среди одноклассников по значению коэффициента сопротивления воздуху – 0,35.
Автомобиль действительно получился очень красивым. В то время когда дизайнеры других автомобильных компаний ищут способы, как придать большей выразительности решетке радиатора, дизайнеры компании Форд решили очень просто – ее просто убрали с «лица» автомобиля, заменив узкими щелями и отверстиями в планках. Попутно решили закрыть накладками из черного стекла передние и задние стойки. Получилось элегантно и внушительно. Массивная крыша с рейлингами теперь просто нависает над кормой как летучий мостик стремительной моторной яхты.
Заметно, что дизайн автомобиля продуман до мельчайших подробностей. При всей своей массивности и огромных габаритах (высота х длина х ширина): 1803 х 5006 х 2004 миллиметра, выглядит Ford Explorer 2012 более легким. Возможно, дизайнерам удалось продумать четкое сочетание цветовых оттенков и оптимальное дозирование хромированных деталей, возможно, это впечатление от приземистости автомобиля (что не подтверждается достаточно высоким клиренсом в 210 миллиметров), а может удлиненный капот, создает такое впечатление. Да и вес его благодаря применению современных материалов для деталей кузова и смене рамной конструкции несколько (-45 кг) уменьшился. Собственно говоря, каждый из семи пассажиров, свободно умещающиеся внутри нового Форда могут поразмышлять об этом во время приятного путешествия, тем более что обстановка салона навевает сопутствующее настроение.
Ford Explorer 2012: салон авто, или кабина шаттла?
В принципе, наличие кожаной отделки, традиционная для автомобиля форма рулевого колеса и педальный блок свидетельствуют в пользу автомобиля, но электронная начинка и объемы просторного салона позволяют представить себя в роли капитана космического челнока. Семиместный салон стал намного уютнее благодаря высококачественным материалам отделки, эффективной шумоизоляции и удачной эргономике внутреннего пространства. Кресло водителя оснащено электрическими настройками, позволяющими регулировать восемь позиций, рулевая колонка с регулировкой вылета и наклона, а также удобный блок педалей позволяет без проблем разместиться водителю любой комплекции и роста.
В салоне сразу привлекает внимание необычная форма чуть наклоненной центральной консоли с многофункциональным сенсорным дисплеем на 4,2 дюйма, занимающим главенствующее положение. Одной из электронных новинок нового Форда является система распознавания голосовых команд SYNC, которую разработчик пообещал «научить» разговаривать на многих языках и понимать более чем 10 тысяч голосовых команд. Комплектация Limited дополнена фирменной мультимедийной системой MyFord Touch, используя которую совместно с SYNC и Bluetooth можно устанавливать конференц-связь или запустить в салоне сеть Wi-Fi.
[ads2]
Наличие электронного оборудования несколько отличается в зависимости от комплектации. Форд Explorer доступен сегодня в двух комплектациях — Limited и XLT. Соответственно, могут быть предложены аудиосистема CD/MP3, укомплектованная шестью или двенадцатью динамиками, USB разъемом, адаптивный круиз-контроль и двухзонный климат-контроль, вентилируемые передние сиденья и система доступа без ключа, а также спутниковый радар SIRIUS, противоугонная система оснащенная датчиками периметра и автоматическая система параллельной парковки, также предупреждающая о помехах в слепой зоне, надувные ремни безопасности и датчики давления в шинах и многое другое. В частности, безопасность пассажиров должны обеспечить боковые и фронтальные подушки безопасности.
В частности, безопасность пассажиров должны обеспечить боковые и фронтальные подушки безопасности. В зависимости от комплектации предлагаются тонированные стекла и ксеноновые фары, противотуманки и адаптивные фары головного света, 18-ти или 20-ти дюймовые легкосплавные диски. Соответственно, различаются и ценовые параметры форд эксплорер 2012 цена которого находится в пределах 2-х миллионов рублей плюс минус 100 тысяч. Еще одной неожиданной и приятной особенностью салона Ford Explorer 2012 можно назвать наличие сервопривода для складывания сидений третьего ряда. Благодаря этой возможности не составит особого труда существенно увеличить полезный объем багажного отделения внедорожника с 595 до 2285 литров.
Ford Explorer 2012: технические характеристики
Сменив внешность и внутренний «мир» автомобиля разработчик внес некоторые коррективы и в технические характеристики форд эксплорер 2012. Прежде всего, компания отказалась от громадных и прожорливых силовых агрегатов на 4.0 и 4.6 литров. Но это никоим образом не повлияло на мощность Форда нового поколения. Новые бензиновые движки — V-образная атмосферная шестерка на 3.5 литров и двигатель с рядным расположением четырех цилиндров на 2.0 литра — способны обеспечить мощность соответственно в 294 и 237 лошадиные силы. К сожалению, второй двигатель в Россию поставляться не будет.
Оба двигателя предлагаются в паре с шестидиапазонной автоматической КПП SelectShift Automatic. Среди остальных новинок особого внимания заслуживает интеллектуальная система полного привода Terrain Management, аналогичная известной уже Terrain Response. Terrain Management позволяет адаптироваться в соответствии с конкретными условиями передвижения благодаря четырем режимам: «нормальный», «песок», «грязь и ухабы» и «снег». Теперь по поведению на дорогах Ford Explorer стал более походить на автомобиль с передним приводом, а не на грузовик.
Добавить комментарий