Ауди А3 2012 на пути к новому амплуа!

Каким станет Ауди А3 2012 следующего поколения? Как сообщил вольфсбургский директорат концерна VW амплуа новой модели – это спорт. Поэтому вовсе не удивляет, что внешность Ауди А3 2012 стала еще выразительней и динамичней. На боковине располагается ребро, широкая задняя стойка, но особенно агрессивный вид имеет анфас обновленной «трешки».

Богатый интерьер Ауди А3 2012

Кстати, теперь новинка стала менее узнаваемой – ее можно спутать и с Audi TT и с Fiat Stilo. С маркой ТТ появилось не только внешнее сходство – в салоне возникли похожие стилистические элементы, среди которых известные наклонные «усилители» центральной консоли. Единственное отличие в том, что в Ауди А3 2012 они цельнопластиковые, а не алюминиевые.

Хотя салон и приобрел спортивные элементы, в целом интерьер производит впечатление классического и строгого. Вставки сделаны из дерева двух оттенков. Базовая комплектация Attraction и люксовая Ambiente имеют четырехспицвое рулевое колесо, а вот спортивный Ambition имеет руль с тремя спицами. Оснащение не претерпело коренных изменений: тот же раздельный климат-контроль для пассажира и водителя, бортовой компьютер и ксеноновые фары за отдельную плату. Зато для гольф-класса доступна новая опция – подогрев задний сидений.

Следует отметить, что сзади теперь стало просторнее – колесная база стала длиннее на 65 мм, которые в своем большинстве были потрачены на увеличение пространства для задних пассажиров. Немецкий автомобиль по-прежнему остается трехдверным, а значит, при посадке назад снова нужно складывать тяжелые передние двери.

Технические характеристики Ауди А3 2012

Базовая конфигурация оснащена двигателем 1,6 литров, который перекочевал со старой версии автомобиля. А завоевавший популярность мотор 1,8 л в Ауди А3 2012 устанавливаться не будет. Немецкие мотористы объяснили это тем, что 16-клапанные двигатели нового поколения с передовой конструкцией пришли на замену моторам с 20 клапанами.

Крутящий момент с приближением к отметке 3000 об/мин непрерывно увеличивается до 200 Нм, потом до 5000 об/мин он продолжает удерживаться на этом показателе, после чего идет на снижение.

Поработали конструкторы и над управляемостью автомобиля. Обновлена передняя подвеска McPherson, а сзади уже установлена передовая система с многорычажной конструкцией. Разработчики особенно подчеркивают оптимальное распределение продольных и поперечных нагрузок по определенным рычагам. Теперь Ауди А3 2012 с удовольствием пройдет поворот любой крутизны.

Еще одно нововведение коснулось рулевого управления Ауди А3 2012: теперь реализован электроусилитель руля. Гидроусилитель работал на энергии топлива, теперь же в этом плане достигнута определенная экономия. Теперь точность управления стала намного выше, к тому же баранка стала более информативной.

Производитель: AUDI

Страна: Европейские автомобили

Конкуренты в классе: Volkswagen CrossGolf, Mazda 2