Volkswagen Golf GTI
Автомобиль Volkswagen Golf GTI уже несколько десятилетий остаётся лидером в классе, на которого равняются все конкуренты, и не только в области производительности. Ни один другой автомобиль пока не предлагает столь разносторонние характеристики, управляемость и практичность, как легендарная немецкая модель, давшая название целому классу машин.
Читайте так же: VW Golf Sportsvan
Самая свежая версия автомобиля, мощностью 207 л.с — очередной урок другим производителям мощных хэтчбеков гольф-класса. Он превосходит соперников в дизайне, качестве сборки и индивидуальности характера. Впечатляющая производительность и практичность для ежедневных поездок — другие факторы, определяющие популярность автомобиля. Автомобиль доступен в трёх- и пятидверных конфигурациях. Двигатели поставляются двух видов — двухлитровый бензиновый GTI и дизельный GTD такого же объёма. Обе модификации обладают высококачественным интерьером салона, что вообще является неотъемлемой «семейной чертой» автомобилей GTI ещё с первого поколения, выпущенного в 1976 году.
Внешний вид Volkswagen Golf GTI
Со стороны новый Volkswagen GTI выглядит весьма впечатляюще, особенно при сравнении с предшествующей моделью — Mark V Golf. Несмотря на то, что дизайн автомобиля напоминает о «старых добрых» временах для автолюбителей старой закалки, молодым любителям стиля и скорости понравится низкая, более агрессивная посадка Golf. Внешний вид можно даже сравнить с некоторыми кастом байками о которых очень грамотно описано здесь. И спереди, и сзади Volkswagen Golf GTI выглядит породисто и стильно, без излишеств. Светодиодные фары привносят в стиль немалую долю положительных эмоций.
Уже успевшие стать легендарными, колёсные диски “Detroit” чернеют краями изогнутых спиц, а тормозные скобы отливают красноватым оттенком (хотя не стоит путать их с Brembo!). Литые 18-дюймовые колёса обрамлены шинами Bridgestone Potenza типоразмера 225/40, что придаёт автомобилю впечатляющее сцепление с дорогой. Позади расположен чёрный диффузор с двумя выхлопными трубами с хромированными наконечниками. Ещё одна симпатичная особенность Volkswagen Golf GTI — затемнённые стёкла заднего ряда и задней двери, что довершает спортивный облик машины.
Салон и приборы Volkswagen Golf GTI
Изнутри Volkswagen Golf украшен кожей с тиснёнными логотипами GTI на подлокотниках. По краям сидений располагается симпатично выглядящая набивка, которая носит далеко не только декоративную функцию — при резких поворотах, положение водителя и переднего пассажира не меняется благодаря дополнительной силе трения, возникающей благодаря кожаной набивке. Остальная часть интерьера, хотя и загружена кнопками и техническими приспособлениями, выглядит слегка тускловато. Блестящие полоски на дверных панелях разбавляют скучный интерьер, покрытый серым войлочным материалом, от приборной панели до дверных кромок.
В отделке салона присутствует множество вставок из металла и хромированного пластика, что несколько разбавляет скуку интерьера. Замечательно выглядят и красные лампы подсветки на приборной панели и кнопках. На левой части приборной панели расположен набор основных инструментов — тахометр, датчик температуры, спидометр и топливный индикатор. По центру расположен качественный TFT ЖК-экран, отображающий настройки, компас и мультимедийные данные. Экран — активного типа, поэтому с его помощью настраиваются все основные параметры — микроклимат, настройки аудиосистемы и навигатора. Панель не слишком информативна, но это вряд ли можно считать недостатком: для управления автомобилем присутствует всё необходимое.
Изображение у экрана качественное, а вот удобство использования разочаровывает. К сожалению, этот экран резистивного типа, поэтому серьёзно тормозит по сравнению с ёмкостными «коллегами». Пользоваться им при вождении не рекомендуется — настройки работают слишком медленно.
Технические характеристики Volkswagen Golf GTI
[ads2]
Модель Volkswagen GTI представляет собой оптимальный баланс между мощностью и управляемостью, а также отличается комфортом в дальних поездках.
Лучшим двигателем для Volkswagen Golf GTI представляется 2-литровый рядный 4-цилиндровик с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мотор разработан в недрах Audi — более престижного бренда концерна Volkswagen. Мощности здесь более чем достаточно — 207 л.с. при 284 Нм крутящего момента — столько же, сколько в предыдущем, пятом поколении GTI. Сходство силовых агрегатов на этом заканчивается. Более широкие параметры изменений крутящего момента меняют в технических характеристиках шестого поколения Volkswagen Golf практически всё. Характеристики вращающего момента придают автомобилю задор, превращая его в «маленькую ракету». Управляемость нового GTI поражает воображение, а вот двигатель «отвечает» чётко, но не моментально. Ускорение до 100 км/ч происходит за 6,9 с.
Коробка передач работает в двух режимах: Normal и Sports. Последний просто поддерживает обороты двигателя на максимальных значениях, и не переключает скорости столь быстро, как в режиме Normal. В итоге — крайне отзывчивая натура двигателя, когда это нужно. Многие водители предпочтут именно этот режим, потому что вождение приобретает собственный характер, а не безликое управление автомобилем. Интересно, что в «нормальном» режиме передачи переключаются на 6 тыс. об/мин, а в «спортивном» — в районе 6900, временами даже на 7000.
Главная спортивная составляющая Volkswagen Golf GTI — система подвески. Адаптивное управление шасси переключает жёсткость подвески с комфортного режима до обычного, и, затем, до спортивного. Последний режим делает подвеску максимально жёсткой, что придаёт отзывчивости на скоростных поворотах. В автомобиле присутствует механизм электронной блокировки дифференциала, который ограничивает скорость выбранных колёс при жёстких торможениях. Эта технология увеличивает сцепление между шинами и дорогой, снижая вероятность разворота.
Но есть и недостатки. Volkswagen Golf GTI заметно «притормаживает», и упорно не желает немедленно отзываться на нажатие педали акселератора. Между нажатием газа и началом ускорения всегда присутствует короткий, но явно ощущаемый миг. Нелинейное распределение мощности — результат не только «ям» компрессора, но ещё и действия многочисленных «электронных нянь», пытающихся сделать вождение более безопасным процессом. Замедленная реакция заметна не только на низких оборотах. Когда вращающий момент разгоняется до крейсерских 280 Нм, двигатель звучит просто волшебно. Но вот отдача заметна не сразу. Что ж, будущим владельцам предстоит столкнуться с тем, что Volkswagen Golf GTI никогда не покажет истинно спортивную отзывчивость.
Основные конкуренты Volkswagen Golf GTI
Последнее поколение модели GTI вступило на тропу конкурентной войны в пик популярности мощных хэтчбеков. Наиболее близкие модели: Mazda3 MPS, Honda Civic Type R GT и Subaru WRX, хотя на самом деле конкурентов больше. Сложно делать вывод, какой из автомобилей — лучший в классе. Поэтому предлагаем ознакомиться с кратким описанием, а также основными достоинствами перечисленных выше моделей.
Главные достоинства Subaru WRX — мощность и управляемость, достойные характеристики «спортивный автомобиль». Как на дорогах, так и на гоночных овалах, WRX чувствует себя уверенно, да и по бездорожью езда на японской машине не раздражает. Кроме того, у этого автомобиля наиболее мощный двигатель, хотя и наименее экономичный.
Mazda MPS — самый привлекательный автомобиль среди соперников. Агрессивная решётка и фары спереди говорят сами за себя: перед нами небольшая, но юркая и сильная машина. Интерьер этой модели задаёт стандарт высокого качества, а также разнообразия приборов и систем — навигатор, управление сидениями, множество подушек безопасности, электронные помощники и многое другое. Основной недостаток флагмана третьей серии Mazda — невнятное рулевое управление.
Civic Type R — наименее мощный из конкурентов. Этот факто играет важную роль при сравнении автомобилей, претендующих на звание спортивного. Если небольшой дефицит мощности не столь важен, как великолепный салон футуристического дизайна, или многочисленные высокотехнологичные устройства даже в базовой комплектации.
Говоря откроено, по каждому из параметров Volkswagen Golf GTI уступает хотя бы одному из прямых соперников в классе. Однако цифры иногда показывают лишь сухую статистику. Да и по совокупности факторов назвать героя сегодняшнего обзора аутсайдером невозможно.
Volkswagen Golf GTI — цены в России и за рубежом
В России цены начинаются с 1136 тыс. рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль Volkswagen Golf GTI, оснащённый двухлитровым двигателем мощностью 210 л.с. и механической коробкой передач. Более мощное предложение — автомобиль с двигателем такого же объёма, но мощнее — 235 л.с.
В США модель Volkswagen Golf GTI одной из наиболее высоких комплектаций обойдется не менее, чем в 43 тыс. долларов (модификация «35 Edition»). Эта модель включает в себя целых 7 подушек безопасности, максимально полное оснащение электронными помощниками в управлении, 6-скоростной коробкой передач (ручной или автоматической).
В Европе цены начинаются со «скромной» суммы в 27 тыс. долларов, но за мотор минимальной мощности и спартанский интерьер.
Украинским любителям мощных недорогих автомобилей Volkswagen Golf GTI обойдётся в сумму от 30,5 тыс. долларов, вплоть до 40-42 тыс.
Добавить комментарий