Тест драйв МАЗДА сх-9

В прошлой статье вы можете почитать впечатления о Toyota Allion. Сегодня у нас МАЗДА СХ-9. Новый внедорожник впервые был представлен на российском рынке в августе 2008 года, и сразу приобрел себе поклонников. Несмотря на визуальную схожесть модели с CX7, новая модель имеет концептуально новые конструктивные особенности, связанные с преобладанием более классического стиля и правильных прямоугольных форм внутри салона.

Три ряда сидений позволяют такому автомобилю быть прекрасным средством передвижения для большой семьи, причем салон отличается большим удобством и комфортабельностью. Передние сиденья имеют множество регулировок, причем каждое из них может настраиваться индивидуально. Климат контроль, имеющий трех сезонный тип с возможностью самостоятельного управления и настройки, что дает большое преимущество такой модели перед другими кроссоверами. Многофункциональный руль, электропривод багажника, качественная акустическая системы «BOSE» с сабвуфером в багажном отделении, а также электронные помощники ESP и ABS делают езду на таком красавце просто замечательной. Шесть подушек безопасности дают максимальный уровень надежности и защищенности пассажиров при возможной аварии на дороге.

При первом тест драйве нового авто МАЗДА СХ-9 сразу же чувствуется более мощный двигатель модели, имеющий 273 л.с. и объем в 3.7 л., что позволяет ей быть более скоростной и совершенной моделью. Шеститупенчатая коробка скоростей AISIN имеет как АКПП, так и ручное переключение, что несказанно обрадует профессиональных водителей, не очень доверяющих «автоматам». Большим преимуществом является настройка трансмиссии на экономичный режим передвижения, поскольку при скорости в 60 км/ч автомобиль спокойно идет на 6 передаче, а стрелка тахометра находится в положении 1000 об/мин. При такой езде уровень расхода топлива уменьшается до 16 литров на сотню, что является значительным достижением японских конструкторов. Если же мы резко нажимаем на педаль, полностью открывая дроссельные заслонки, то расход может увеличиться до 30 литров.

При плавном нажатии на педаль акселератора авто мягко и равномерно разгоняется, делая сам процесс набора скорости весьма неощутимым для пассажиров. Американский двигатель, представленный в авто спокойно потребляет отечественный 92 бензин без каких-либо отрицательных последствий. Большие 20 дюймовые диски с 50%-ным профилем не являются идеальными для отечественных дорог с плохим внешним покрытием, однако большая масса автомобиля и усовершенствованная система подвески авто позволяют преодолевать препятствия с приемлемым уровнем комфорта. Нужно заметить, что на задних сиденьях при езде на «гребенке» вибрации ощущаются значительно сильнее, чем на передних.

Преодолевая повороты, сразу чувствуется повышенная устойчивость МАЗДА СХ-9 на дороге, дающая большую уверенность и комфортность, как для водителя, так и для пассажиров. Большим плюсом в экономии топлива является отключаемый задний привод, что позволяет при езде на качественном дорожном покрытии использовать только передние колеса в качестве ведущих. Новый стандарт качества Евро4 дает гарантию полного сгорания топлива в системе и меньшего выброса выхлопов в атмосферу.

Усовершенствованный семейный внедорожник МАЗДА СХ-9 является идеальным автомобилем для всей семьи, который сочетает в себе высокий уровень качества за разумную цену.