Тест драйв BMW 3 coupe: «трешка» — настоящий эталон автомобилестроения!

BMW 3 Coupe стал ярким эталоном современного купе. Раньше немецкие купе и седаны отличались исключительно количеством дверей, сегодня же их кузова вообще имеют мало общего. Крыша купе короче и ниже, а стойки кузова имеют больший наклон. Светотехника также претерпела изменения: угловатые фары стали более спокойными, а задние фонари вообще приобрели классический вид. Фирменный изгиб заднего окна тоже пришелся как нельзя кстати. С любой стороны BMW 3 coupe просто красавец!

Салон BMW 3 coupe имеет массу опций

Передние кресла можно справедливо считать образцом для автомобильных сидений. Даже раздельные регулировки очень удобны: продольное положение и угол наклона подушки управляются вручную, а с помощью электроники можно настроить угол наклона и высоту спинки. Единственное неудобство доставляет то, что во время посадки пассажиров назад, переднее сидение нужно сложить, а потом заново настраивать.

Пространства для ног у задних пассажиров достаточно, а крыша практически не давит на голову. Но все-таки особого комфорта от поездки сзади не чувствуется. Сразу заметна нехватка ручек, особенно их недостает в крутых поворотах.

Электроника BMW 3 coupe может работать в одном из трех режимов. В одном все включено, в другом – все выключено. А в промежуточном положении работает только противопробуксовочная система, благодаря которой можно успешно передвигаться по снегу и входить в небольшие заносы. Но электроника не позволит допустить грубую ошибку, интересно, что о случаях ее вмешательства известно только водителю. Пассажиры же уверены, что все находится под контролем драйвера.

Технические характеристики BMW 3 coupe и ее цена

Тест драйв BMW 3 coupe 325i модели показал, что 218 «лошадок» от 2,5-литровой «шестерки» вполне достаточно для обтекаемого купе. Работает двигатель в паре с автоматической коробкой передач, причем как работает! На скорости до «сотни» при резком нажатии акселератора колеса начинают пробуксовывать! После прохождения отметки в 150 км/ч ускорение немного снижается, но свои 220 км/ч BMW 3 coupe набирает достаточно резво.

Клиренс автомобиля невелик – не больше 120 миллиметров, поэтому в самых простых ситуациях купе может зацепиться днищем. Но это оказалось единственным неприятным моментом в новенькой «трешке». Если, конечно, не считать ее стоимости. За BMW 3 coupe 325i нужно отдать не менее 43 800 евро или 60 тысяч долларов.

Но высокая цена лишний раз сообщает о статусе автомобиля. Малодушному покупателю такой шедевр вряд ли достанется. А вот настоящие ценители BMW 3 coupe оценят автомобиль по достоинству!

Производитель: BMW

Страна: Европейские автомобили

Конкуренты в классе: Volkswagen CrossGolf, Audi A2