Обзор Subaru Forester 2012

Subaru давно занял на рынке достаточно своеобразную нишу. Автомобили, выпускаемые под этим брендом, удачно сочетают в себе возможности современного внедорожника и комфорт городского автомобиля. И в этом смысле Subaru Forester 2012 – не исключение.

Многие современные кроссоверы годятся разве что для небольших семейных поездок за город. Ну, как максимум – выбраться с друзьями на охоту/рыбалку. В отличие от них, Forester очень даже уверенно пройдёт через грязь, а затем поднимется на скалистые горы. Тому способствует стандартный полный привод, а также увеличенный дорожный просвет.

И «в цивилизации» Subaru Forester ведёт себя неплохо: его ход очень плавный, а отличная управляемость обеспечивает неожиданно высокую манёвренность, что немаловажно на загруженных городских улицах.

Комфортен он и внутри. Салон автомобиля один из самых просторных для своего сегмента, при этом приборы просты и легкодоступны. Отдельно стоит рассказать о задних сиденьях: они размещены настолько высоко, что задним пассажирам буквально приходится смотреть на передних сверху вниз. Среднее сиденье при этом также может выполнять функции подлокотника и подстаканника. Спинки задних сидений в случае необходимости можно легко откинуть, тем самым расширив и без того просторный грузовой отсек.

Из недостатков можно отметить качество отделки салона – честно говоря, машина на машину не приходится – в некоторых оно лучше, в некоторых хуже. Но в целом, хотелось бы, чтоб таких проблем не возникало.

Все модели Subaru Forester комплектуются стандартным полным приводом. Версия Subaru Forester 2.5X оснащёна 2,5-литровым мотором V4 мощностью в 170 л.с. Что разочаровывает, так это устаревший 4-х ступенчатый «автомат» (другой вариант — 5-ступенчатая МКПП), который не лучшим образом влияет на расход топлива. На сто километров дороги тратится 10 литров топлива – в общем-то, средняя цифра для автомобилей данного класса. А скорость в 100 км/ч автомобиль набирает за 10 секунд – что тоже не особо густо. Впрочем, версия 2.5XT, экипированная турбодвигателем, достигает «сотни» за 7 секунд.

В итоге можно сказать, что, несмотря на несколько недочётов, автомобиль получился очень даже неплохим. Он вполне способен конкурировать с основными соперниками и заслуживает своей цены. Единственное – угловатый корпус может понравиться не всем. Хотя, с другой стороны, настоящий внедорожник таким и должен быть – суровым и, вместе с тем, удобным.