Хендай i30 2013: история успеха

Впервые на широкой публике прародитель хендай i30 2013 — Hyundai i30 — появился в 2007 г. С тех пор его всегда сопровождал довольно высокий покупательский спрос. Достаточно сказать, что по настоящее время более 360 тысяч благодарных автолюбителей успели вдоволь насладиться своим правом — владеть и управлять этим оригинальным автомобилем. Пик грандиозного успеха i30 припал на 2010 год, когда впервые в истории этой модели продажи составили 115 тысяч авто. Но время не стоит на месте, а автомобильный век очень короткий, особенно учитывая жесткую конкуренцию на автомобильном рынке. Удержаться на вершине успеха удается немногим, только тем, кто вовремя успеет внести коррективы соответствующие новым реалиям.

Читайте по теме: Седан Хендай Элантра 2014 — привлекая покупателей

Похоже, что корейский автогигант Hyundai вовремя сориентировался и решил со временем полностью обновить свой модельный ряд. Это особенно заметно по представленным в последнее время автомобильных новинкам, среди которых особое место занимает хендай i30 2013, выполненный согласно канонам обновленной концепции компании — «струящиеся скульптуры». Смелые, экспрессивные идеи свидетельствуют о новом этапе развития компании. Показанный миру новый автомобиль благодаря своему изменившемуся облику многие автомобильные критики уже успели назвать более чем оригинальным представителем авто С-класса.

Действительно, в нем отмечается особая стремительность и универсальность, выгодно выделяющая его в потоке подобных новинок от других автопроизводителей. Например, отсутствует малейший намек на схожесть с «игрушечным» дизайном в стиле самурайского аниме новой Mazda второго поколения, более напоминающей высокотехнологичный брелок Белаза. Напрочь отсутствует и слащавость представленного французским Citroen’ом нового хэтчбека, как бы застрявшего на возрастном пути между детским и взрослым автомобилем. Единственным автомобилем, схожим плавными изгибами линий кузова, смелым наклоном лобового стекла, стремительностью агрессивных форм на новый Hyundai i30, является его «собрат» — модель i40.

Новый автомобиль по-прежнему остается более ориентированным на европейский авторынок. Во-первых, разработка и проектирование новой модели осуществлялась в техническом центре компании — Hyundai Motor Europe, – который расположен в Германии. Во-вторых, выпускаться новый пятидверный хэтчбек будет также в Европе, на мощностях современного автозавода компании Hyundai вблизи городка Ношовица в Чехии. Кроме того, в качестве дополнительного бонуса европейским покупателям компания приняла решение отказаться от трехлетней гарантии на свои автомобили, а i30 начинает реализацию новой программы – предоставление пятилетней гарантии, причем без учета пробега автомобиля.

Hyundai i30: «струящаяся скульптура» экстерьера

Есть у i30 одна не совсем приятная «обязанность». Этот автомобиль должен постоянно доказывать, что между ним и Hyundai Elantra никогда не было, нет, и не будет абсолютно ничего общего кроме производителя. Не стал исключением и новый хендай i30 2013. Следует заметить, что с поставленной задачей он справился на «отлично», а отличия между двумя потомками южнокорейской компании Hyundai, как всегда, совершенно очевидны. Если уж и говорить о сходствах в общих чертах «лица», то следует больше присмотреться к седану i40, у которых с новым хэтчбеком одна платформа на двоих. Здесь некоторое сходство все же немного заметно.

Но это нисколько не умоляет заслуги дизайнеров, творящих образ нового автомобиля. Кузов выглядит потрясающе, если очень коротко – одно совершенство. Традиционно элегантная выштамповка на боковинах кузова плавно перетекает в выпуклые колесные арки. Особого динамизма придает новому автомобилю спортивный наклон лобового стекла. Привычно смотрится шестиугольная решетка радиатора. Головная оптика нового поколения получила в дополнение светодиодные ленты дневных ходовых огней. Несколько изменился и бампер, стал более современным и стильным, более похожим даже на рестайлинговый обвес. На бампере уютно расположились «клыки» противотуманных фар.

Для одних это может показаться намеком на агрессивность, кто-то предпочтет называть эти стремительные линии спортивными. Суть от этого не меняется. Главное что произведение дизайнеров не оставляет зрителей равнодушными. Автомобиль всегда будет заметен в любом плотном городском потоке. На тыльной стороне обращает на себя внимание сравнительно большой спойлер в верхней части пятой двери и необычная форма крупных габаритных огней, «захвативших» часть территории задней двери и крыльев.

Заметно изменились размеры нового хэтчбека. Длина его теперь составляет 4300 миллиметра, ширина 1470 миллиметров, а его высота 1780 миллиметров. С учетом этих габаритов и довольно широкой колесной базы в 2650 миллиметров никакие скоростные повороты для нового пятидверного хэтчбека не составят никаких затруднений. Неплохой клиренс (дорожный просвет) в 150 миллиметров предоставит возможность его владельцу уверенно чувствовать себя на дорогах с любым покрытием. Практически без изменений остался только вес автомобиля 1295 килограммов и 1419 кг в снаряженном состоянии.

Hyundai i30: высокие стандарты интерьера

[ads2]

На создание интерьера салона дизайнеров вдохновили новые высокие стандарты компании. Изменение внешнего вида повлекло соответствующие изменения элементов интерьера в сторону повышения их качества. Заметно, что мягких, приятных на ощупь материалов стало больше. Не осталось без надлежащего внимания и техническое оснащение. В базовой комплектации новинки предлагается подогрев передних сидений и кондиционер, акустическая система, гарантирующая поддержку самых распространенных форматов, в том числе USB-вход. Магнитола укомплектована шестью динамиками, для удобного управления есть вспомогательные кнопки на рулевом колесе.

Рулевое колесо и переключатель КПП отделан приятной мягкой кожей. Но особо приятно не столько качественный материал, сколько предоставленное дизайнерами компании удобство пользования элементами управления. Руль просто идеально «ложится» в руки. Традиционно удобный подлокотник оснащен большим выбором персональных регулировок. Среди приятных дополнений можно отметить появившиеся в базовой комплектации фары адаптивного освещения, 7-ми дюймовый интегрированный в центральную консоль TFT LCD дисплей, обладающий (естественно) высоким разрешением, современный электрический стояночный тормоз и стеклоподъемники с абсолютно беззвучным электрическим приводом.

Собственно говоря, перечень новых опций предложенных конструкторами i30 2013 довольно объемный. Опционно доступны камера заднего вида и панорамная крыша, кожаные сиденья, стильные колеса большого диаметра. За дополнительную плату покупатель может обзавестись креслами с функциональным электрическим приводом, датчиками дождя и света, двух зонным климат-контролем с ионизатором воздуха, двумя дополнительными подушками безопасности, электронной системой регулирования тормозных усилий и системой помощи при трогании на подъемах. Словом, много нужных и функциональных устройств без которых современное авто С-класса просто не может обойтись.

Вместительность салона осталась на прежнем уровне. Впрочем, и владельцы предыдущей модели не могли пожаловаться на комфорт и удобство салона независимо от продолжительности поездки. Здесь производитель поступил прагматично — зачем менять то, что и так нравится покупателю. Правда, в увеличении багажного отделения инженеры компании добились более существенных результатов. В соответствии с увеличением габаритных размеров им удалось увеличить полезный объем багажника на целых 10 процентов. В новой модели объем багажного отделения составляет 1316 литров против 1250 литров у предшественника. Еще одно приятное известие от производителя заключается в намерении выпустить в недалеком будущем трехдверный вариант нового хэтчбека. Но какие будут у этого hyundai i30 характеристики пока неизвестно.

Hyundai i30: богатство выбора силовых агрегатов

Наверное, многие автолюбители среди прочих технических характеристик обращают внимание в первую очередь на количество предлагаемых силовых агрегатов. Действительно, при условной схожести остального технического оснащения, двигатель, как и кузов, остается порой единственной уникальной деталью конкретного автомобиля. В этом плане у нового hyundai i30 характеристики в полном порядке. Производитель предлагает четыре варианта двигателя, по два дизельных и бензиновых.

Мощность силовых агрегатов рабочим объемом 1,4 и 1,6 литров представлена в диапазоне 90 — 134 лошадиные силы. Это приятное известие для российских автолюбителей. Неприятным является то, что дизельные двигатели в Россию поставляться пока не будут. Двигатели будут работать в паре с шестиступенчатыми механической или автоматической коробкой передач. Правда, автоматическая шестиступенчатая коробка передач будет доступна только в варианте оснащения силовым агрегатом сравнительно большого объема на 1,6 литров. В остальных будет устанавливаться механическая КПП.

Не совсем приятно то, что у хендай i30 2013 цена тоже несколько выросла. Хотя, возможно, наличие столь широкого перечня технического оснащения и оправдывает цену базовой комплектации, составляющую около 650 тысяч рублей. Во всяком случае, производитель надеется на успех.

Тест драйв видео: