Hyundai i30

Автор

Дмитрий

Создан

02.05.201211.07.2013

Обновлено

11.07.201302.05.2012

Комментарии

Время чтения

4 мин

Просмотры

148

Категории: HYUNDAI, Корейские автомобили

Сегодня мы знакомимся с абсолютно новым автомобилем С класса Hyundai i30. При первом взгляде на авто если закрыть шильдик, вы никогда не догадаетесь что это корейский автомобиль. В этом хэтчбеке собрались все тенденции дизайна как японского так и европейского, причем самые лучшие его качества. Машинка получилась действительно симпатичная даже для Европы, где очень трудно кого нибудь удивить иномаркой.

Внешний вид и интерьер Hyundai i30

В нашем обзоре будет Hyundai i30 топовой комплектации в которого присутствует:

кожаный салон
кожаная оплетка руля
мягкий пластик (он кстати присутствует в любой модели)
неплохая стерео система
навигация, которая кстати будет работать на территории России и на русском языке
приборная панель с очень впечатляющей графикой

И при всем этом интерьер не выглядит вычурным или аляповатым , он скорее богатый европейский. Опять же если сидя в салоне спрятать шильдик, вы вероятнее всего примите Hyundai i30 за дорогой автомобиль Европейской сборки.

В силу того, что автомобиль не относится к классу спорт купе, предполагается частое пользование задними сидениями. И скажу что сзади высокий человек будет испытывать комфорт при езде. И это все за счет:

большого пространства между коленями сидящего и спинкой переднего сидения
достаточного расстояния над головой до крыши
удобного сидения
подушка сидения длинная и за счет этого поддержка для ног удобная
откидывающегося подлокотника

Все это для удобства задних пассажиров и я думаю что им будет очень комфортно. Однако немаловажным аспектом автомобиля всегда остается вопрос — как же этот автомобиль едет? Новая i30 очень удачна по многим показателям. В первую очередь в автомобиле удобно сидеть и очень удобно ехать. Немаловажную роль в этом сыграли многочисленные регулировки сидений и рулевого колеса. Пользоваться ручной коробкой передач удобно (их кстати здесь шесть и они сближены для удобного использования в городе). Порадовала информативная педаль сцепления.

Приятно удивила обзорность которая достигается за счет больших боковых зеркал, внутрисалонного зеркала и не очень широких боковых стоек. В Hyundai i30 практически нет мелочей, к которым можно было бы придраться. Тандем двигателя, коробки передач, рулевого управления, очень приличная обзорность и большие зеркала действительно доставляет удовольствие. По большей части в сумме всех этих вещей вы будете приятно удивлены Hyundai i30 так как ездить на этом автомобиле по городу очень удобно, а ведь именно в городе и будут обитать эти машины. Можно даже сказать что корейцы шагнули на новый уровень своего автомобилестроения.

Технические показатели Hyundai i30

[ads2]

На загородной дороге Hyundai i30 тоже проявляет себя. Мощность мотора достаточная, что позволяет спокойно ускоряться. Плюс ко всему он очень эластичный и система очень часто сама просит включить шестую передачу и при всем на этой самой передаче можно спокойно ползти в горку.

Приятно удивила управляемость, потому что все чаще и чаще на новых автомобилях с установленным электрическим усилителем рулевого управления, а это в большинстве случаев означает потерю внятной обратной связи. У Hyundai i30 для этого предусмотрена дополнительная опция. Вы можете нажать на кнопку и поменять режим работы электроусилителя на один из трех возможных: спортивный, комфортный и обычный. При смене режима усилие становится больше, но даже если оставить режим обычный, с ростом скорости увеличивается автоматически и усилие поэтому контролировать поворот колес не составит никакого труда.

Помимо правильного рулевого управления, под капотом Hyundai i30 установлен правильный мотор, который позволяет автомобилю проявить себя на загородной трассе. Шестиступенчатая коробка передач работает практически идеально — ходы рычага невелики, а включения очень точные и четкие и у вас всегда будет возможность выбрать правильную передачу чтобы удержать машину в зоне максимального крутящего момента.

Для российского рынка Hyundai i30 будет поставляться с двигателем не с непосредственным впрыском топлива, а с распределенным за счет чего потеряет около пяти лошадиных сил, но зато без проблем будет переваривать наше топливо.Для российского рынка автомобиль будет поставляться с двигателем не с непосредственным впрыском топлива, а с распределенным за счет чего потеряет около пяти лошадиных сил, но зато без проблем будет переваривать наше топливо.

Теперь пару слов о конкурентах. Их немало:

Маркетологи Hyundai в первую очередь говорят о Volkswagen Golf. Смелая заявка, но конкурировать с эталоном и родоначальником класса невозможно. И тут дело даже не в технической или ценовой стороне вопроса, имидж Golf непоколебим как Эверест.
Renault Megane смотрится попроще, но имидж француза так же стабилен. На руку Megane и выше оценки за безопасность европейских краш тестов.
Mazda 3 — любимица Российских покупателей и угонщиков. Последнее поколение не столь спортивно и агрессивно, зато теперь на них ездят приличные и солидные люди.
Ford Focus отечественного производства однозначно выигрывает с точки зрения цены, но Focus есть в любом дворе и это минус.
Citroen C4 — экстравагантен, ярок и продается с дизельным двигателем — это явный плюс. Минус — роботизированная коробка передач.
Scoda Octavia находясь в том же ценовом диапазоне — больше, комфортнее, вместительнее. К тому же и немец.

И в заключение новый Hyundai i30 получился:

симптичным — внешность хоть куда
комфортным — посвеска работает отлично, в салоне тепло, уютно и тихо
неплохо едет — двигатель отлично настроен

Остается только один открытый вопрос — цена!

Цена на Hyundai i30

В европе этот автомобиль стоит 24 000 евро. Нетрудно подсчитать сколько это будет в рублях. И сможет ли Российский импортер удержать на Hyundai i30 приемлемую цену. И насколько она будет приемлема — решать вам.