Молодая компания HYUNDAI за короткое время вошла в число знаменитых автомобильных гигантов. А между тем, история ее становления напоминает сказку о Золушке. Причем доброй феей стал автомобильный гигант Форд. Ведь только благодаря американцам корейцы научились азам конструкторских решений, автомобильному маркетингу.
Имя основателя будущего «азиатского тигра», как часто называют автогиганта, – Чон Чжу Ен. Он родился в бедной многодетной крестьянской семье. Первенец даже получил приличное на тот момент образование – закончил начальную школу. Кем только не приходилось работать будущему богатейшему человеку планеты! Грузчик, разнорабочий, курьер, автомеханик – первые шаги карьеры. Позже, открытая им в 1939 г. собственная автомастерская выросла до предприятия. В 1946 г. небольшое производство стало называться HYUNDAI. Но история холдинга началась год спустя как строительная компания Hyundai Civil Industries. Корея в этот период была беднейшей страной. После военного переворота, в 1961г. новым правительством были обласканы несколько владельцев привилегированных компаний, в число которых и вошла будущая звезда корейского автомобилестроения.
Хитроумный Чон Чжу Ен добивался самых выгодных контрактов по строительству. Экономический подъем способствовал тому, что он увидел несомненную перспективу в производстве автомобилей. День рождения HYUNDAI считается 29.12.1967г. Буквально через полгода предприятие выпускало более 20 тысяч машин в год. Сотрудничество с Ford продолжалось выпуском моделей Ford Taunus и Granada.
В 70-х годах корейцы нашли свою нишу на мировом рынке, сделав ставку на красивый стиль и экономичность. Новый HYUNDAI Pony стал визитной карточкой, которая и проложила дорогу молодой компании на мировой рынок. Без стратегического партнера не обошлось. Японская компания Mitsubishi Motors стала сотрудничать с энергичным корейским гигантом. Но корейцы всегда стремились быть технически самостоятельными. Первым таким автомобилем стала Sonata. Но мотор по-прежнему был лицензионным от Mitsubishi. Японцы передавали лицензии на свои устаревшие модели. К примеру, HYUNDAI Galloper был в прошлом Mitsubishi Pajero, а HYUNDAI Equus – Mitsubishi Debonair.
Реструктуризация холдинга началась в 2000 г. Тогда автомобилестроительная компания была выведена из его состава, слившись с Kia Motor. Фирма Kia была куплена HYUNDAI Motor. Сейчас азиатская компания уверено держится в строю законодателей автомоды. Холдингу принадлежат заводы не только на родине, но и в США, Индии, Турции, Чехии, Китае и России. Для всего мира история HYUNDAI – не только сказочная легенда о бедном мальчике, ставшем могучим олигархом, а пример трудолюбия и стремления к успеху.
Логотип HYUNDAI олицетворяет дружбу!
Заглавная буква H – не просто литера. В ней выражена восточная мудрость. Это изображение двух человек, которые держатся за руки. А глубокий подтекст выражается в сотрудничестве с партнерами и глубочайшей дружбе с клиентами.
Интересное
• Три принципа компании означает: инновации, интеллект, вдохновение.
• HYUNDAI удалось «увести» у BMW дизайнера Криса Чэпмена – создателя многих легендарных моделей. Теперь, новый сотрудник HYUNDAI будет руководить калифорнийским отделом корпорации, и разрабатывать новое направление. Первое творение ожидается уже этой осенью.
• А ведь первоначально компания представляла собой бригаду из штата в 11 человек. А в тяжелый период Корейской войны HYUNDAI не имела конкурентов в получении от американских военных подрядов, что и позволило ей встать крепко на ноги.
• Отец-основатель обладал абсолютной властью. В 70-летнем возрасте олигарху стала интересна политика. Позиционировав себя на пост президента страны, Чон нарушил все традиции. Ведь олигархам надлежало лишь выражать подчинение власти. Проиграв выборы, Чон столкнулся с местью истэблишмента. Его обвинили во всевозможных нарушениях, которые выражались в финансировании его избирательной кампании. На склоне лет олигарх получил 3 (условных) года тюремного заключения.
Модельный ряд HYUNDAI
HYUNDAI Accent – субкомпактный городской седан, переживший уже 4 поколение. Это первый автомобиль, на который компания установила свой двигатель.
HYUNDAI Atos – выпуском этого переднеприводного хетчбека малого класса занимаются предприятия Индии, Пакистана, а также Малайзии. В силу скромных размеров европейцы называют симпатичный Atos «женской машинкой».
HYUNDAI Avante в разных странах продавался как Lantra, Elantra. Автомобиль С-класса выпускается уже в 5 поколении (MD). Экономичный среднеразмерный седан прозвали изящным красавцем. А на автосалоне в Чикаго поклонники модели отдали должной новеньким Elantra в кузове хетчбек и купе. Изначально модели Elantra задумывались как семейные надежные автомобили.
HYUNDAI Getz. Любовь к мини-автомобилю выразилась в пословице: «потратить меньше, получив больше». Создание Getz в 2002г. стало прорывом для компании, поскольку на корейского малыша стали равняться многие производители.
HYUNDAI H-1 – микроавтобоус, сразу же полюбившийся предпринимателям и большим семьям. Верный восьмиместный помощник покорил сразу и навсегда надежностью, комфортом и стилем, что сделало его самым реализуемым минивэном.
HYUNDAI i20. Дизайн шустрой малолитражки, пришедшей на смену Getz, создавался в Германии. На обновленную версию хетчбека i20 корейцы возлагают большие надежды, поскольку малышка не засоряет атмосферу.
HYUNDAI i30. Расшифровка названия довольно простая. Буква i означает «Вдохновение», а цифра 30 – принадлежность к классу С. Великолепный дизайн хетчбека и универсала разработала немецкая студия в Рюссельхайме (Германия). «Струящаяся скульптура» – именно так назвали супердизайн хетчбека.
HYUNDAI ix35 стал достойным преемником кроссовера Tucson. В ультрасовременном дизайне говорит за себя каждая деталь. Производителям удалось совместить спортивную мощь с утонченностью. Недаром, вездесущие китайцы уже успели выпустить клон новой машины, назвав его JAC B-SUV.
HYUNDAI ix45 стоит отнести к авто нового поколения. Преемник Santa Fe открывает совершенную эру кроссоверов. Тесты гордого красавца проходили аж в Скандинавии. В Европе автомобиль будет продаваться как ix45, а в США модель будет предложена под именем Santa Fe.
HYUNDAI ix55 – внедорожник, более известный как Veracruz. Только на разработку семиместного кроссовера для отдыха класса люкс затрачено свыше 220 млн. долларов! Во внешности «Большого Икса» хорошо просматриваются элементы Lexus.
HYUNDAI Sаnta Fe – внедорожник получил столь романтическое название в честь американского горнолыжного курорта. Это тонкий маркетинговый ход, поскольку автомобиль был задуман для семейных путешествий.
HYUNDAI Sonata – популярность бизнес-седана сделала его самым продаваемым «корейцем» в США. У нас эта модель известна как NF, хотя на багажнике есть надпись Sonata. Есть мнение, что основной конкурент элегантного красавца – Toyota Camry.
HYUNDAI Tucson своим названием обязан индейцам. На коренном языке жителей Аризоны «tucson» звучит как «весна у черной горы». Компактный кроссовер олицетворяет успеха, свободу, и спортивный дух.
HYUNDAI Equus. Самый большой люксовый седан считается флагманской моделью компании. Два года назад на базе Equus корейцы сделали лимузин, оборудованный даже функцией массажа. А электроприводная система поддержки ног пассажиров на заднем сиденье была первой в мире.
HYUNDAI EON. Индийская новинка субкомпактного хетчбека производится в городе Сриперумбудур. Сити-кар уже называют суперхитом на индийском рынке.
За полвека своего существования компания HYUNDAI оставила след не только в истории Кореи, но и во всем мире. Недаром кредо компании — «Drive your way» звучит как «выбери свой путь»!