Chevrolet camaro ss: краткий экскурс в историю

Собственно говоря, история chevrolet camaro ss начиналась в середине 60-х годов, когда американский автопром открыл новую страницу в автомобилестроении, названой позже как эпоха pony car или muscle car. Под это определение подходили все автомобили, обладающие небольшими размерами и внушительной мощью. Честь первооткрывателя нового направления выпала компании Ford, которая первой предложила покупателем легендарный ныне Mustang. Популярность этой модели заставила и другие автомобильные компании США выпускать свои автомобили в стиле muscle car.

Первой почин подхватила компания General Motors, представив в 1966 году свое детище — Chevrolet Camaro. Ввиду ярой конкуренции между двумя автогигантами вскоре Camaro получил прозвище «поедатель мустангов». По популярности этот автомобиль превзошел все ожидания. Во многом успех определялся наличием двух вариантов исполнения кузова – кабриолет и купе – а также широкой по тем временам линейкой силовых установок. Кроме того, производитель предложил покупателям около восьмидесяти дополнительных опций. Популярность модели была вызвана еще и тем, что на выбор предлагались две комплектации: улучшенная модификация Rally Sport (RS) и максимальная комплектация Super Sport (SS). А если покупателю все равно хотелось чего-то большего, то ему предлагалась совмещенная версия Chevrolet Camaro RS/SS.

Все это очень способствовало популярности «поедателя мустангов». Но среди своих собратьев лидерство по популярности на долгие годы захватил автомобиль оснащенный пакетом опций Sports Car Club of America (индекс Z28) предоставляющий возможность участия в автогонках. После того как за довольно продолжительный термин своего существования, с 1966 по 2002 год, с конвейера автогиганта сошло не менее четырех с половиной миллионов автомобилей этой модели пережившей несколько поколений, случилось так что интерес к muscle car внезапно пропал и казалось что это уже перевернутая страница истории. К счастью это было совсем не так, и шевроле камаро ss после непродолжительного перерыва возвращается на автотрассы.

Chevrolet Camaro: на пути к новой славе

2006 года стал для chevrolet camaro ss новой точкой отсчета на пути к возвращению мировой славы и популярности. Именно в этом году компания General Motors представила в Детройте на Североамериканском автошоу абсолютно новый концепт-кар, который должен был вернуть жизнь классической модели Chevrolet Camaro. Как оказалось самым сложным для инженеров, конструкторов и дизайнеров оказалось найди «золотую серединку» между попыткой сохранения классического духа muscle car в совершенно обновленной модели, не забывая при этом насколько продвинулись новые технологии. В 2008 году в Лас-Вегасе перед обширной аудиторией был представлен уже серийный вариант автомобиля, а в следующем, 2009 году, Camaro появился в свободной продаже.

Насколько им это удалось, покажет время, но судя по экстерьеру современного шевроле камаро ss соблюсти преемственность поколений частично удалось. Любой автомобиль, обладающий такой агрессивной и напористой V-образной формой передка, в городском потоке никогда не потеряется. Длинный передний свес, огромный капот и непропорционально короткая кормовая часть убедительно подчеркивает стремительность форм нового Camaro. Его мощь наглядно демонстрируют диффузоры за дверьми и мускулистые колесные арки. Круглые патрубки выхлопной системы, внедренные в задний бампер и немаленькие трапециевидные задние фонари, еще более дополняют образ «поедателя мустангов».

В соответствии с классическими пропорциями muscle car новый автомобиль получился слегка приземистым и коротким. При осмотре профиля Camaro заметно, что центральная ось кабины несколько сдвинута к корме. По давней традиции компания представила несколько модификаций, в том числе и chevrolet camaro ss, которые легко и безошибочно различаются по внешнему виду. У «заряженных» версий RS и SS разработчики укомплектовали глубоко посаженную головную оптику яркими светодиодными кольцами. Также их оснастили широким передним бампером, литыми колесами большого диаметра (20 дюймов против 18-ти у модификации LT и 19-ти у LS), спойлером на крышке багажника. Любителям прокатиться с ветерком предлагается версия Chevrolet Camaro Convertible, оснащенная съемной крышей.

Chevrolet Camaro: интерьер в стиле кантри

[ads2]

Антураж салона лишний раз подтверждает, что конструкторы и дизайнеры General Motors со всех сил старались сохранить хрупкий баланс между ностальгией по славным прошлым временам и современной начинкой нового века. Квадратная приборная панель с круглыми циферблатами приборов явно родом из шестидесятых. Не помехой оказались и ряд дополнительных приборов, как заряд аккумулятора, давление, температура масла в коробке передач, расположившиеся на центральной консоли. О славной поре pony car напоминает и вогнутый трехспицевый руль украшенный хромом. В то же время, руль уже стал мультифункциональным, салон украшает модная светодиодная подсветка.

Возможно это также ностальгические нотки, а может и действительно представители американского автопрома столь пренебрежительно относятся к качеству отделочных материалов, но пластик довольно жесткий, а тканевые обивки базовой комплектации довольно скучны и неинтересны. Идея с термоизоляционной кожей со стильными белыми строчками получилась более удачной и заставляет салон играть всеми красками. Можно также отметить приличную эргономику водительской посадки chevrolet camaro ss, достаточно рельефные сиденья с развитой боковой поддержкой. В салоне не ощущается тесноты, и даже двухдверная компоновка не мешает пробраться на сиденья заднего ряда. Правда, там место есть только для двоих.

Chevrolet Camaro: технические характеристики

Однако, при всей яркой внешности и запоминающемся интерьере, более всего поклонников pony car в новом автомобиле привлекает именно техническая начинка. Построен Chevrolet Camaro на заднеприводной платформе GM Zeta. Отличительной его чертой является крепкий кузов и отлично настроенная независимая подвеска. Впереди установлена многорычажная с поперечным стабилизатором, а сзади рычажная с винтовыми пружинами. Как показала практика, подобная комбинация разных систем превращает любую поездку в максимально комфортное путешествие. Конструкторы решили улучшить управляемость модификации шевроле камаро ss за счет комплектации его заниженной подвеской нового поколения FE3, имеющей более жесткие настройки.

Для лучшей управляемости рулевой привод конструкторы оснастили электрогидравлическим усилителем. Изменяемая реакция обеспечивает лучшую обратную связь с водителем. Обеспечить безопасность позволяет установка на всех четырех колесах дисковые тормоза, а также система контроля тяги GM StabilTrak. Для версии Шевролет Камаро SS предложены тормозные механизмы Brembo, а систему контроля тяги дополнительно оснастили спортивным режимом. Камаро SS оснащен бензиновым силовым агрегатом V8 на 6,2 литра, способным развить мощность в 400 «диких мустангов».

В паре с этим двигателем будут трудиться шести ступенчатые механическая КПП или автоматическая HydroMatic с электронным управлением. Варианты Chevrolet Camaro LT и LS комплектуются бензиновым двигателем V6, оснащенным непосредственным впрыском и системой VVT. Мощность двигателя объемом 3,6 литра составляет 300 «лошадей». Предлагаемые коробки передач те же, что и для Camaro SS.

Любителям драйва компания обещает General Motors в скором времени предложить возрожденную легендарную гоночную версию Z28, правда под новым индексом — ZL1. Модель будет комплектоваться доработанным двигателем V8 на 6,2 литра с нагнетателем, что позволит развивать мощность в 550 «мустангов». В паре с этим двигателем будет предлагаться шестидиапазонная механическая КПП Tremec. Модель получит адаптивную подвеску Magnetic Ride, а также тормозные механизмы Brembo.

В России Chevrolet Camaro будет поставляться в комплектациях 2 SS и 2LT. Ожидаемая стоимость комплектации 2LT с двигателем V6 на 3,6 литра и с шестиступенчатой АКПП составит от 2,55 миллионов рублей. Несколько дороже (от 2,63 млн. руб.) обойдется более мощный Chevrolet Camaro SS с двигателем V8 на 6,2 литра.