Infiniti G Sedan 2012: обзор

В продолжение недавнего обзора — краткий обзор Infiniti G Sedan 2012. Пожалуй, многие согласятся с тем, что спортивный седан далеко не всегда обладает удачным соотношением качества и цены. Связано это с тем, что автомобиль такого класса не всегда выбирается… как просто автомобиль. Большинство покупателей смотрят в первую очередь на элегантность дизайна, количество оборудования или престижность марки. Практичность авто при этом стоит, конечно, не на последнем, но и не на первом месте.

А что же делать другим покупателям – тем, кому хочется, чтобы автомобиль радовал не только своим видом, но и был действительно практичным средством передвижения? Специально для таких покупателей конструктора из Nissan Motors создали Infiniti G Sedan – автомобиль, по-настоящему удачно сочетающий и первое, и второе. Да ещё и за меньшие деньги.

Конечно, кое на чём пришлось сэкономить – в частности, качество материалов, используемых в отделке салона, чуть ниже, чем у большинства основных конкурентов. Однако не слишком привередливые покупатели оценят такие моменты, как японская отделка алюминием (или деревом), или магниевые подрулевые лепестки с кожаными вставками. Да и просто качество сборки находится на высочайшем уровне, а органы управления удобны и понятны. И передние, и задние сиденья одинаково комфортны, что, согласитесь, бывает далеко не всегда.

Вне зависимости от того, какой из предлагаемых двигателей вы выберете, вы по достоинству оцените впечатления от вождения. Пожалуй, предложить такое больше не способен никто. Например, наиболее спортивная версия G Sedan Sport хорошо идёт не только по ровной автомагистрали, но и в городских пробках.

Немного об основных версиях модели. Самая простая из них – Infiniti G25, оснащена 2,5-литровым V6, дающим 218 л.с. мощности. Версия G25x комплектуется полным приводом, в то время как стандартным является задний, а также 7-ступенчатая коробка «автомат». Что же касается разгона, то «сотня» достигается чуть менее чем за 8 секунд – не рекорд, но вполне на уровне. В то же время расход топлива составляет около 10,2 – 10,7 л/100 км.

Двигатель другой версии G37 имеет объём в 3,7 литра. Его мощность достигает впечатляющих 328 «лошадок». Не менее впечатляют и другие цифры – даже простая заднеприводная версия G37 достигает скорости в заветные 100 км/ч всего за какие-то 5,4 секунды! А вот расход топлива остаётся скромным – от 10,7 до 11,8 литров на «сотню» в зависимости от модели. Их всего три штуки: заднеприводной Journey, полноприводной G37x и уже упоминавшаяся выше версия Sport. Последняя укомплектована 6-ступенчатой МКПП, в то время как первые две – 7-ступенчатым «автоматом».

В итоге, можно сказать, что Infiniti G Sedan стоит своих денег. Конечно, идеальный вариант сочетания роскоши и практичности для каждого свой, но почему-то кажется, что в плане баланса всех атрибутов бизнес-класса G Sedan будет превзойдён ещё не скоро.