В дорожной иерархии ЗАЗ 1103 Славута занимает одно из последних мест. За целый день за рулем можно не встретить ни одного экземпляра. И румынский и тем более китайский автопром уже оторвался достаточно далеко от флагмана Запорожских автомобилестроителей. Но как ни странно, ЗАЗ-11030 Славута стали выпускать на Нижегородском автозаводе. Что же побудило россиян уже успевших избаловаться привыкнуть к качественной автомобильной технике, взяться за производство этого архаичного представителя застоя?
А все дело в невысокой цене и достаточной надежности способных удовлетворить вкус непритязательного клиента. Если в плане комфорта и эстетики ЗАЗ 1103 Славута напоминает о лихих годах Советского Союза, то в плане надежности он значительно вырос. На свое детище производитель дает приличную гарантию, что вселяет уверенность в том, что ваша покупка не начнет разваливаться через неделю после начала эксплуатации. Итак, начнем с внешнего вида.
Внешность ЗАЗ 1103 Славута
По внешнему виду ЗАЗ 1103 Славута можно сравнивать разве что с ВАЗовской классикой. Чего-то заслуживающего внимания к машине не придумали. Хотя сотрудничество с корейской DAEWOO все же оставило некоторый отпечаток, что вылилось в виде чуть выступающего вперед и окрашенного в цвет кузова бампера. Основной сюрприз ожидает в задней части ЗАЗ 1103 Славута. Хотя по внешнему виду это классический седан, сзади у него не крышка багажника, а дверь, хотя визуально это трудно заметить. Такая конструкция кузова позволяет использовать автомобиль для перевозки негабаритных грузов. При сложенных задних сиденьях объем багажника составляет целых 740 литров. Вот вам и малыш! Теперь перенесемся внутрь.
ЗАЗ 1103 Славута — в тесноте та не в обиде
Внутренний вид ЗАЗ-11030 Славута полностью соответствует внешнему. Вряд ли можно ожидать чего-либо большего за 120 000 рублей. Здесь все выполнено в спартанском стиле. Нет ни кондиционера, ни бортового компьютера, руль не регулируется, но ко всему этому можно привыкнуть. Но что постоянно дает знать, так это ограниченность пространства. В салоне просто тесно и не хватает объема. Если впереди разместить двух взрослых людей, то сзади хватит места только детям. Но как говориться лучше плохо ехать, чем хорошо идти, и при большом желании можно закрыть глаза и на этот недостаток. Зато в салоне ЗАЗ 1103 Славута есть электростеклоподъемники и аудиомагнитола, весьма приятная неожиданность!
Двигатель в 1,3 литра способен развивать мощность в 63 л.с. Как показал тест-драйв, ЗАЗ 1103 Славута вполне комфортно себя чувствует в городских спринтах, да и на трассе при скорости 120 км/ч она уверенно чувствует дорогу.
В дорожной иерархии ЗАЗ 1103 Славута занимает одно из последних мест. За целый день за рулем можно не встретить ни одного экземпляра. И румынский и тем более китайский автопром уже оторвался достаточно далеко от флагмана Запорожских автомобилестроителей. Но как ни странно, ЗАЗ-11030 Славута стали выпускать на Нижегородском автозаводе. Что же побудило россиян уже успевших избаловаться привыкнуть к качественной автомобильной технике, взяться за производство этого архаичного представителя застоя?
А все дело в невысокой цене и достаточной надежности способных удовлетворить вкус непритязательного клиента. Если в плане комфорта и эстетики ЗАЗ 1103 Славута напоминает о лихих годах Советского Союза, то в плане надежности он значительно вырос. На свое детище производитель дает приличную гарантию, что вселяет уверенность в том, что ваша покупка не начнет разваливаться через неделю после начала эксплуатации. Итак, начнем с внешнего вида.
Внешность ЗАЗ 1103 Славута
По внешнему виду ЗАЗ 1103 Славута можно сравнивать разве что с ВАЗовской классикой. Чего-то заслуживающего внимания к машине не придумали. Хотя сотрудничество с корейской DAEWOOвсе же оставило некоторый отпечаток, что вылилось в виде чуть выступающего вперед и окрашенного в цвет кузова бампера. Основной сюрприз ожидает в задней части ЗАЗ 1103 Славута. Хотя по внешнему виду это классический седан, сзади у него не крышка багажника, а дверь, хотя визуально это трудно заметить. Такая конструкция кузова позволяет использовать автомобиль для перевозки негабаритных грузов. При сложенных задних сиденьях объем багажника составляет целых 740 литров. Вот вам и малыш! Теперь перенесемся внутрь.
ЗАЗ 1103 Славута — в тесноте та не в обиде
Внутренний вид ЗАЗ-11030 Славута полностью соответствует внешнему. Вряд ли можно ожидать чего-либо большего за 120 000 рублей. Здесь все выполнено в спартанском стиле. Нет ни кондиционера, ни бортового компьютера, руль не регулируется, но ко всему этому можно привыкнуть. Но что постоянно дает знать, так это ограниченность пространства. В салоне просто тесно и не хватает объема. Если впереди разместить двух взрослых людей, то сзади хватит места только детям. Но как говориться лучше плохо ехать, чем хорошо идти, и при большом желании можно закрыть глаза и на этот недостаток. Зато в салоне ЗАЗ 1103 Славута есть электростеклоподъемники и аудиомагнитола, весьма приятная неожиданность!
Двигатель в 1,3 литра способен развивать мощность в 63 л.с. Как показал тест-драйв, ЗАЗ 1103 Славута вполне комфортно себя чувствует в городских спринтах, да и на трассе при скорости 120 км/ч она уверенно чувствует дорогу.
