Тюнинг автомобилей

Нет уже человека на планете Земля, который не знал бы, что представляет собой тюнинг и тюнингованная машина.

Спроси любого – всякий ответит, тюнинг – это настройка, изменения в конструкции автомобиля по требованиям и желаниям одного конкретного человека.

То есть тюнинг – это доведение автомобиля до ума. Вот тут и скрыт первый и, пожалуй, главный вопрос – а что же, заводы теперь выпускают с конвейера автомашины в состоянии, «не готовом к употреблению»? Нет, конечно же.

Автомобили там полностью подготовленные, адаптированные к поездкам в совершенно разных условиях.

Просто каждый водитель предпочитает что-то свое, и все желают быть сугубо индивидуальными. И как раз таки транспортное средство помогает выделиться из толпы. Хотя язык не поворачивается назвать тюнингованные машины транспортным средством – настолько это красивые, внешне притягательные, мощные кары, которые приковывают взгляды всех вокруг без исключения.

Это, конечно же, не единственная причина, по которой автовладельцы пользуются тюнингом.

Как уж было сказано, большинство хочет отличаться от всех остальных.

Сделать свое авто более комфортабельным, заточенным под себя.

Но что самое интересное тут каждый показывает себя уникальным – например, одному будет достаточно установить новые слики, кому-то будет достаточно аэрографии, кто-то будет доволен новыми спортивными сидениями и карбоновым рулем, а кому-то потребуется полное изменение двигателя.

Для чего изменяют стандартные автомобили заводского исполнения?

Все дело в том, что такие машины стандартны – одинаковые настройки для всех.

Тюнинг же дает то самое пресловутое ощущение индивидуальности – кто-то хочет отстроить свою машину так, чтобы она с ревом и визгом могла первой стартовать с перекрестка, кто-то мечтает о точной настройке управляемости.

Для одних важна мощь движка, для других комфорт.

Если же подразделять тюнинг на виды, то выделяют:

• Внешний (наружный) тюнинг,
• Тюнинг салона,
• Тюнинг механики – двигатель, ходовая часть и трансмиссия.

К первому виду относят тонировку, аэрографию, решетки радиаторов, альтернативную оптику, ксенон, неоновую подсветку, аэродинамический обвес и многое другое.

Некоторые предпочитают устанавливать легкосплавные диски.

Давайте поговорим немного о каждом из видов.

Если, к примеру, говорить об аэродинамическом обвесе, то стоит упомянуть, что это улучшение, а тюнинг, это всегда улучшение, изменяет облик автомобиля, но и влияет на его ходовые качества – создается благодаря установке многих комплектующих аэродинамический эффект.

Например, чтобы улучшить управляемость автомобиля, акцентируют свое внимание на прижимной силе, для этого на капот устанавливают передний спойлер бампера. Чтобы автомобиль имел грамотную развесовку, устанавливаются специальные антикрылья – размещаются на крыше авто или на его багажнике.

Конечно же, это не все преимущества аэродинамического обвеса — его действие комплексное – его плюсы – это дополнительное охлаждение двигателя, нагнетание воздуха в турбокомпрессоре и многое-многое другое.

Здесь можно уточнить – изначально цель внешнего тюнинга – это изменение конструкции автомобиля для того, чтобы выделиться из толпы, но в результате мы имеем и внутреннее улучшение. Вывод из этого — грамотный тюнинг, «красотульки и бирюльки», как думают многие, небесполезны.

Естественно, некоторые изменения явно направлены на то, чтобы сделать свою машину индивидуальной – к примеру, подсветка днища, ксенон, аэрография.

Вторым видом тюнинга является внутренний тюнинг.

Сюда мы можем отнести все то, что изменяет внешний вид салона автомобиля – спортивные рули, панели приборов, педали, перетяжка салона (кожа, тефлон, дерматин), акустика – шумовиброизоляция.

Ну и, наконец, тюнинг ходовой части. Этот вид занимает гораздо больше времени, нежели два предыдущих (см. выше), но и гораздо сложнее по характеру. Здесь стоит придерживаться правила «золотой середины» — не стоит увлекаться и перебарщивать, ведь настраивая что-то одно, вполне реально потерять что-то другое. Некоторые автолюбители, конечно, осознанно идут на такой шаг, когда, например, в угоду увеличения мощности двигателя и прибавления лишней десятки «лошадей», форсируют движок, и у автомобиля теряется, вернее сказать, ухудшается управляемость.

Если вы не специалист, то заниматься правкой двигателя не стоит – можно лишиться всего, доверьте это дело профессионалом, тем более, подобные услуги – тюнинг, сегодня оказывают многие автомастерские.

Одним словом, тюнинг сегодня — вещь, которая пользуется огромной популярностью, толпы жаждающих стоят в очереди к профи, чтобы сделать свой автомобиль эксклюзивным. Все дело в том, на какие эксперименты готовы вы и сколько готовы вложить в это дело – тюнинг качественный стоит хороших денег. Выбор всегда остается за вами – удачной прокачки!

Другие новости по тематике автомобилей читайте на сайте про авто.