Тест-драйв Volkswagen Tiguan

У автомобиля Фольксваген Тигуан кузов класса хетчбек, четырехцилиндровый бензиновый турбированный двигатель, объемом 2 литра, мощность 170 лошадиных сил, автоматическая шестиступенчатая трансмиссия, передняя подвеска – независимая, пружинная, McPherson, задняя подвеска – независимая, пружинная, многорычажная, у Фольксвагена Тигуан полный привод 4MOTION.

Много ли нужно для того, чтобы мужчина был счастлив? В общем-то, нет. Надо чтобы любимая команда по футболу выиграла, надо девушку хорошую, верную и надо достойный автомобиль. Это, конечно же, примерный список и из-за возможности перечислять бесконечно, в него не вошли многие другие не маловажные моменты, такие как удачная рыбалка или высокая заработная плата.

К сожалению, о нашем футболе нельзя говорить с гордостью, а девушки, это личное дело каждого мужчины, и остается не так уж и много, а именно, остается только машина. Автомобиль никогда не подведет, как иногда подводит любимая команда по футболу, автомобиль сам не сменит хозяина и никуда не уйдет, естественно, если его не угонят или я сам не захочу его продать. Несколько недель назад, мне повезло протестировать автомобиль, который олицетворяет простое мужское счастье, этот автомобиль – Фольксваген Тигуан.

Внешний вид.

Сначала будет небольшой экскурс по книге сказочных и мифических животных, и в ней, под именем Тигуан встречается странное, но очень красивое существо, некая помесь игуаны и тигра.

Внешне Фольксваген Тигуан сочетает в себе характерные признаки этих двух животных. С одной стороны, мускулистые колесные арки, мощные бока – это было взято от этого грозного представителя семейства кошачьих. А с другой, игуана – это ящерица, из рода пресмыкающихся. От нее этому автомобилю достались мощная челюсть, красивые передние фары и хитрые повадки турбированного мотора объемом два литра и мощностью 170 лошадиных сил.

Вывод напрашивается сам собой, все эксперименты в производстве автомобилей, происходят по принципу, чтобы сочетать несочетаемое. Если в пример брать Фольксваген Тигуан, то тут мы видим, что этот автомобиль с одной стороны мощный, а с другой – изящный. Когда смотришь на этот автомобиль он не вызывает двояких чувств.

Очень часто бывает, что при взгляде на автомобиль он кажется симпатичным, но все же некоторые вопросы остаются спорными. К внешнему виду Фольксваген Тигуан привыкать не нужно, именно за счет своей внешности он и приковывает к себе любопытные взгляды. Он строг и агрессивен, собран и красив.

Внешний вид автомобиля вызывает любовь и уважение, не смотря на то, что она сдержанна.

Салон Фольксваген Тигуан.

Продолжим своей разговор о салоне этого автомобиля, он тоже в меру скромен, дизайн передней панели не очень понравится любителям ярких и модных штучек. В нем, все выдержанно в строгом стиле, но это не мешает ему быть удобным. Удобно в этом автомобиле благодаря огромному простору вокруг себя. Впервые садясь за руль Фольксваген Тигуан, кажется, что дверная арка находится намного ниже, но немного потренировавшись, стало понятно, что места еще достаточно и можно спокойно садиться, не боясь за появление шишек на голове. Садясь на задние сиденья, картина практически не меняется, только что руля перед собой не хватает. В нем все на пять баллов.

В этом автомобиле много места для всего, как для ног, так и для головы. За это надо поблагодарить немцев из Фольксваген. Над головами тех, кто сидит сзади и теми, кто сидит впереди, установлена собственная система освещения, а в центральном тоннеле, под ногами, на пассажиров сидящих сзади смотрят дефлекторы, которые можно регулировать.

Багажник Фольксваген Тигуан вместителен и способен перевезти не только купленные в супермаркете продукты, но и вещи более крупных размеров.

И кстати, сиденья у этого автомобиля, складываются, увеличивая тем самым пространство для габаритного багажа, и между задними креслами есть удобный подлокотник.

Под полом багажника есть скрытая докатка, сбоку специальное место для аварийного знака и необходимых инструментов. Здесь сделано все по классической схеме.

Удобно сидеть за рулем этого автомобиля за счет высокой посадки, регулируемого руля и даже приборная панель с находящимся по центру бортовым компьютером читается без труда. Эргономика, всегда была одной из сильных сторон компании Фольксваген, конечно же, за исключением некоторых моделей, в основном все рычаги и кнопки приборов находятся в салоне в удобном для рук положении.

Можно сделать вывод, что, несмотря на то, что весь салон выдержан в едином строгом стиле, его скучным назвать нельзя. Фольксваген Тигуан просто качественный и удобный, детали подобраны идеально друг к другу. В этом автомобиле абсолютно все говорит о том, что он сделан не только для водителя, но и для каждого человека, который окажется внутри Фольксваген Тигуан, этому свидетельствует, приятная обивка на дверях и креслах и мягкий пластик по центру и сверху.

Фольксваген Тигуан на дороге.

А вот эту публикацию можно было бы назвать «не будите зверя». Сев за руль Фольксваген Тигуан и нажав педаль газа, начинаешь понимать, что ты разбудил «темную» сторону силы и мощи этого автомобиля. Но обо всем по порядку.

Едем по городу, на запланированное легкое внедорожье для этого тест-драйва. Сначала медленно едем в среднем ряду. Надо заметить, что обзорность достаточно хороша, чуть узкое зеркало заднего вида, в общем, не мешает. Когда я нажал на педаль газа, автомобиль отреагировал нормально, очень четко и не сильно чувствительно.

Руль этого автомобиля информативен, усилен электроникой и благодаря этому всего лишь через 15 минут неспешной езды я уже перестраиваюсь из ряда в ряд. Габариты автомобиля ощущаются очень хорошо, но несколько раз побоялся не вписаться между Ниссаном и ГАЗелькой, решил не рисковать и пристроился в хвост к одному из них. Виноват, конечно же, не Фольксваген Тигуан, а скорее всего наша первая с ним встреча и мое волнение от этого. В целом, езду по городу можно оценить на пять баллов. И лишь только подъезжая к грунтовым дорогам, я решил еще больше нажать на педаль газа, автомобиль сразу же отреагировал, тихий звук мотора, которого до этого момента в салоне не было слышно, стал похож на рев дикого тигра, этот звук волнами поднимался, а автомобиль тем временем стремительно набирал скорость. Один этот момент дал понять, что внутри двигателя этого автомобиля сидит настоящий дикий зверь.

Когда я съехал на грунтовку и продолжил движение по колее, для Фольксваген Тигуан это было всего лишь легким испытанием. С легкостью, непринужденно он преодолевал все попадавшиеся на пути ямы, лужи и бугры и у меня было такое чувство, что Тигуан смеялся надо мной, решившим, что для этого автомобиля все эти ямы и лужи станут серьезным тестом на проходимость.

Общий вывод об автомобиле.

Фольксваген Тигуан запомнился надолго, благодаря своему мотору. Это никак не описать словами, это истинный прилив бодрости и отдых от повседневной суеты, когда ты с легкостью обгоняешь одну легковушку за другой, а решив подышать свежим воздухом в лесу, ты просто сворачиваешь с главной дороги и едешь куда надо. Конечно же, на серьезных испытаниях этот автомобиль не стоит гонять. Фольксваген Тигуан настолько же удобен, как и в городе, в пределах таких мероприятий как, пикник с семьей, рыбалка или выезд к реке.

Производитель: VW (Volkswagen)
Страна: Европейские автомобили
Конкуренты в классе: Hyundai ix35, Subaru Forester, Ford Kuga, Audi Q3