Тест драйв Renault Megane

Внешний вид Renault Megane теперь не вызывает как предыдущая модель ожесточённых споров между сторонниками и противниками модели. Экстерьер привели к среднему европейскому знаменателю. Платформу взяли от предыдущей модели и немного её подработали, в результате чего автомобиль стал немного длиннее, но при этом он стал немного легче.

В интерьере Renault Megane применяются очень качественные и дорогие материалы, создающие впечатление добротности. Рабочее место водителя продуманно до мелочей здесь всё под рукой. В салоне автомобиля может разместиться 5 человек, но на заднем сидении с удобством поместятся пассажиры только средней комплектации. Складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья позволяют увеличить объём багажника до солидных 1125 литров.

Установленный на Renault Megane четырёхцилиндровый шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель объёмом в 1,6 литра имеет мощность в 106 лошадиных сил и развивает мощность в 145 Нм при 4250 оборотах в минуту. Такие характеристики позволяют автомобилю разогнаться до 185 километров в час и разогнаться до первой сотни за 11,7 секунды. Выбросы СО2 Renault Megane составляют 159 грамм на километр пути, что соответствует требованиям ЕВРО-4.

В паре с силовым агрегатом на Renault Megane может устанавливаться пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат. К автоматической коробке особых претензий нет, передачи включаются четко, больших задержек при переключениях нет. Но с этой коробкой автомобиль начисто лишён динамики и хорош только для неторопливой, вальяжной езды. С пятиступенчатой механикой у автомобиля появляется некоторая резвость и динамика.

Подвеска у Renault Megane осталась от предшественника спереди типа McPherson, а сзади поперечная балка. Однако конструкторы изменили настройки подвески, она стала жёстче и более адаптированной к Российским дорожным условиям. У автомобиля отсутствует раскачка при движении по трассе и только немного клюёт при поворотах на больших скоростях. Рулевое управление с электроусилителем немного задумчивое, но обеспечивает хорошую обратную связь с дорожным покрытием.

За безопасность водителя и пассажиров Renault Megane отвечают шесть эйрбэгов и зоны запрограммированной деформации, куда при аварии уходит сила удара. Тормозная система с передними вентилируемыми дисками, антиблокировочной системой и системой стабилизации курсовой устойчивости (на дорогих версиях) обеспечивает хорошее торможение доже на скользком покрытии. По итогам проведённых краш тестов автомобиль набрал максимальное количество звезд за активную и пассивную безопасность.

Производитель: RENAULT
Страна: Европейские автомобили
Тип кузова: Седан, Универсал, Хэтчбек
Класс автомобиля: C-класс
Конкуренты в классе: Volkswagen Polo, Hyundai Accent, Nissan Almera, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti