Тест драйв Mercedes-Benz M: стильный автомобиль внутри и снаружи

Появление Mercedes-Benz M на рынке произошло довольно внезапно. Его нельзя назвать паркетником, но и внедорожником тоже не назовешь, такой себе вполне комфортный и большой SUV позволяющий без проблем двигаться как по асфальту, так и преодолевая среднее бездорожье.

Два поколения Mercedes-Benz M хорошо зарекомендовали себя на отечественном рынке, настала очередь и третьего.

Особенности нового Mercedes-Benz M

По заявлениям компании Mercedes-Benz M 3-го поколения стал совершенно новым автомобилем, который не имеет ничего общего с предыдущими версиями. Во-первых, сильные изменения претерпела внешность автомобиля. Нет былой зализанности, а дизайнерский ориентир теперь явно смещен в сторону GL с присущей ему некоторой угловатостью и топорностью, что добавляет в новый дизайн эффект необычности. А новая фальшрадиаторная решетка, фары, бампера и видоизмененные выштамповки на боковинах привносят в облик автомобиля элемент спортивности. Кстати внешние изменения привели к тому, что коэффициент лобового сопротивления на 3-м Mercedes-Benz M стал 0,32, против 0,36 на прошлых поколениях.

В салоне у Mercedes-Benz M

Интерьер сразу бросается в глаза тем, что он стал богаче и солиднее, и в основном за счет использования более дорогих материалов. В целом же салон представляет собой сборную солянку приборов и панелей из других моделей. Эргономика немецкого автомобиля как всегда на высоте, особенно стоит отметить передние сидения, диапазон регулировок которых позволит удобно расположиться любому пассажиру. Сзади также достаточно много пространства. Опционально для задних пассажиров могут быть установлены мониторы, отдельный климат-контроль и мультимедийная система, работающая с беспроводными наушниками.

Безопасность нового Mercedes-Benz M стала несколько выше. Помимо стандартных девяти подушек безопасности и системы стабилизации, добавилась система Electronic Brake Assist помогающая при экстренных торможениях, система PreSafe pre-collision protection предупредит о возможном столкновении, а не заснуть за рулем не даст система Attention Assist drowsiness detection. Система интеллектуального освещения Intelligent Light System в паре с системой ночного видения позволит получить хорошую обзорность и замечать заранее плохо различимые объекты.

Технические характеристики Mercedes-Benz M

Управление новым Mercedes-Benz M стало более прозрачным. Реакции руля молниеносные и четкие, а нарастание усилия на рулевом колесе адекватное углу поворота. Такое поведение в управлении достигается благодаря новому электроусилителю ZF и новейшим мехатронным шасси, включающим пакет On&Offroad, располагающее пневматическими элементами, активными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Что касается линейки моторов, то для начала она будет включать в себя три агрегата: два турбодизеля и один бензиновый двигатель. Четырехцилиндровый дизель 2,2-литровый развивает 204 л.с. и максимальный крутящий момент в 500Н/м на 1600 об/мин. Двигатель объемом 3.0 литра выдает 258 л.с. при 3600 об/мин и 620 Н/М при 1600 об/мин. Бензиновый мотор  с объемом 3,5 литра располагает табуном из 306 л.с. при 6500 об/мин и 370 Н/м при 3500 об/мин. Интересным является тот факт, что в связи с «задумчивостью» бензинового движка, трехлитровый дизель кажется более динамичным.

Силовая структура Mercedes-Benz M была коренным образом пересмотрена и, сохранив прежнюю массу, жесткость корпуса была увеличена. Как следствие усовершенствовалось распределение и поглощение удара.

В общем новый Mercedes-Benz M стал намного лучше и безопаснее. Новая версия на асфальте стала вести себя более уверенно, но сдала на бездорожье, как говорится: без потерь не бывает обретений.

Производитель: MERCEDES-BENZ

Страна: Европейские автомобили