В сегодняшнем тест драйве Lexus GS 2013 мы поговорим о характеристиках и фото авто. Кстати на новый Lexus RX (шпионские фото) можно посмотреть еще до автосалона.

Заметив, что средний возраст покупателей сместился в сторону увеличения, эксперты компании приняли кардинальное решение — сделать новое поколение Lexus GS 2013 более драйверским, и тем самым привлечь более молодых покупателей. Новый седен премиум-класса 2013 модельного года (начнут продавать летом сего года, а это уже новый модельный год) «заточили» под более молодых покупателей.

Тест драйв Lexus GS 2013

Внешний облик новинки стал более динамичным благодаря смещённой назад надстройке, удлинённой корме и укороченному переднему свесу. Агрессией дышет рубленный бампер и изломанная радиаторная решётка. Автомобиль стал более широким из-за увеличенной (как спереди так и сзади) колеи. Тем покупателям, которым новый облик кажется недостаточно динамичным, производители предлагают пакет F Sport. Он отличается: оригинальным задним спойлером, громадными воздухозаборниками в бампере, решёткой радиатора (мелкоячеистой).

Human Machine Interface — так называется концепция эргономики, которую инженеры компании реализовали в салоне новинки. Так как автомобиль позицинируют как спортивный, то водитель — главная персона. Само торпедо имеет стройные линии, а пользоваться органами управления просто и удобно. Кресла по-спортивному низкие, и имеют достаточно настроек (от 10 до 16). Чёткость выводимой на приборную панель информаци просто прекрасна. Взгляд обязательно задержиться на суперсовременном и сверхшироком мультимедийном дисплее(диагональ — 12,3 дюйма, формат — 24:9). На экран выводится сразу два различных блока информации. Управляется он не касанием пальца, а оригинальным джойстиком Remote Touch, который «базируется» около подлокотника.

Места пассажирам, спереди и сзади, достаточно — «прибавка» составляет 20-30 мм (в зависимости от точки салона). Объём багажника увеличился на 31-60%. В отделке салона использованы: качественный пластик, дорогая кожа, древесина (бамбук, орех, чёрное дерево и др.). Сам салон можно заказать в одном из шести цветов отделки. Качество исполнения и подгонка деталей безупречны.

Силовые агрегаты, которые будут поставлять на наш рынок, обновлены, и отличаются экономичностью и мощностью. Моторов будет три: бензиновые V6 на 2,5 и 3,5 л, и «гибрид» на 3,5 л. В качестве трансмиссии — 6-ступенчатый «автомат», которий имеет функцию ручного переключения. Автомобиль можно заказать с задним или полным приводом.

Чтобы машина действительно стала спртседаном, инженеры на славу потрудились над подвеской. Передняя — независимая «двухрычажка» (сами рычаги сделали из алюминиевого сплава), задняя — «много-рычажка», которую смонтировали на подрамнике из алюминия. «Рулится» новый Lexus GS 2013 просто прекрасно: точные реакции на повороты острого руля, «держит» траекторию. Езда комфортная и с ветерком.

Да, новое поколение седана премиум-класса Lexus GS 2013 — это роскошное, комфортное, со спортивным характером авто.