Тест драйв BMW X5 или каким должен быть автомобиль мечты

Наверное главной задачей стала разработка идеальной внешности для новой BMW X5, ведь именно этим предыдущее поколение завоевало себе популярность. Но те, кто воочию увидели новинку, в одни голос твердят, что их ожидания полностью оправдались. Взгляд немца по-прежнему неотразим и привлекателен, красивые глазки придают оживления автомобилю, а задний вид может несколько напоминать укладчик асфальта. Но не переживайте, такое сходство наблюдается исключительно благодаря 20-дюймовым колесным дискам, «обутым» в 315/35 резину.

Баварский автомобиль на дороге

Передняя резина имеет меньшие размеры, но диски по-прежнему красивы и устойчивы. А новая передняя подвеска, которая крепится на двух поперечных рычагах вместе с адаптивным рулевым управлением, только содействует прекрасным ездовым характеристикам BMW X5. Тест драйв автомобиля доказал, что он прекрасно держится за дорожное полотно. Управляемость новинки просто превосходна, так что водители, путешествующие в соседних машинах, порой начинают завидовать.

Тест драйв BMW X5 показал, что на скорости до 70 км/ч автомобиль входит без кренов, чем напоминает повороты трамвая. Уму непостижимо, как можно такие сложные повороты так идеально проходить!

С другой стороны автомобиль чересчур чувствителен к дороге. Поэтому не следует беспечно держать рулевое колесо одной рукой, ведь каждая яма может изменить направление движения. А ведь BMW X5 очень восприимчив к движению руля, поэтому лучше лишний раз не рисковать, особенно это касается езды на повышенных скоростях. Традиционно прекрасно настроенная подвеска проглатывает небольшие неровности отечественных дорог.

Технические характеристики BMW X5 и его дизайн

355-сильный двигатель автомобиля обладает крутящим моментом в 475 Нм, но отличается он особой прожорливостью – 19 литров на «сотню» стал уже привычным показателем для водителя на рабочем промежутке от 3300 до 4000 об/мин. Кстати, для того, чтобы со старта набрать 100 км/ч баварцу достаточно всего 6,5 секунды, а на 240 км/ч чувствует он себя более чем уверенно.

Неудивительно, что на таких скоростях в салоне акустика не самая лучшая. Дорожный шум беспрепятственно проникает в салон: всему виной широкая резина, которая сообщает о звуках отечественных дорог. Зато на 100 км/ч невероятные ощущения, а стеклянная крыша и светлая кожа только добавляют хорошего настроения.

Дизайн салона BMW X5 построен по принципу: «все гениальное – просто», но кто-то может подумать, что за 110 000 евро можно было и больше постараться.

Наверное, самым досадным можно назвать отсутствие задней автоматической двери. Все-таки за эти деньги можно обойтись и без пачкания руль. А если за рулем еще и хрупкая леди… Но немцы подумали и о прекрасном поле: спроектированные металлические пороги существенно облегчат посадку. Мужчинам они вряд ли понадобятся, ведь немногие при посадке не используют железки, а просто запрыгивают внутрь автомобиля.

Тест драйв BMW X5 показал, что это идеальный автомобиль для городской езды. Но со времени его появления в этом сегменте у него появились серьезные соперники. Один из них — Porsche Cayenne, которого баварцы считают главным конкурентом.

Производитель: BMW

Страна: Европейские автомобили

Конкуренты в классе: Infiniti EX35, Volkswagen Touareg