Про Volkswagen Polo

Редко в рубрике «Автообзор» можно встретить автомобиль марки Фольксваген, да и статьи об этой марке не очень хороши. Я однажды и примерно год назад написал про Фольксваген Гольф пятого поколения и надо признаться, этот автомобиль произвел на меня впечатление. И поэтому я многого ожидал от Фольксваген Поло. Но как выражаются физики, в макро и микро мире действуют разные законы.

Фольксваген Поло был выпущен и продан своему первому владельцу в Германии. Нынешняя владелица этого автомобиля пригнала его в Россию в сентябре 2008 года. Покупке автомобиля именно таким способом предшествовало несколько причин. Раньше, до этого автомобиля, у нее был новый Фольксваген Гольф, и это усилило ее интерес к машинам немецкого автопрома. Она хотела только немецкий автомобиль и только немецкой сборки, а не венгерский Фольксваген, который зачастую продается в салонах. Заметна очень большая разница в качестве этих двух машин, это первая причина покупки машины из-за границы. Второй причиной является, достаточное знание правил и всех тонкостей таможенного оформления. Ну и третья причина, это цена, как правило, поддержанные автомобили обходятся дешевле, чем новые.

Определившись со своими предпочтениями, начинается поиск на сайтах продаж интересующие экземпляры. Найдя нужную модель, девушка попросила своего хорошего знакомого и по совместительству, свое доверенное лицо, проверить автомобиль. За счет знакомства, это обошлось ей не так уж и дорого – всего лишь в цену бензина от места жительства знакомого в Германии до места стоянки автомобиля. Этот этап не сложен, потому что в Германии все виды ремонтов отражаются в документах. После восстановления автомобили красят без точной подборки цвета, у них не принято по-другому. Перед покупкой автомобиля надо чтобы его посмотрели опытным взглядом. Он покупает автомобиль и отправляет его на пароме до Санкт-Петербурга, затем до Казани автомобиль переправляется по железной дороге и сразу попадает на таможенный склад. Здесь наступает самый ответственный момент, потому что к этому времени уже должны быть готовы все нужные документы, надо хорошо знать все правила и должна быть в запасе необходимая сумма денежных средств на растаможивание, потому что эти платежи прямо зависят от постоянно меняющихся курсов иностранных валют. На таможенном складе автомобили хранятся бесплатно лишь десять дней, а потом необходимо платить по три тысячи в день и поэтому очень важно не допустить ошибок в оформлении.

Таким образом купить автомобиль не очень сложно, но по незнанию в этом деле, можно потерять большую сумму денег. Несмотря на введенные пошлины, на иномарки, это обходится дешевле, чем аналогичный поддержанный автомобиль из России. Ещё одно из всех преимуществ автомобиля из-за границы, это отсутствие пробега по России. Не очень дорого это получилось и потому что у данного автомобиля маленький мотор, объем 1,2 литра, мощность 60 лошадиных сил.

При покупке автомобиля, у него был пробег 105 тысяч километров, а на данный момент 165. Ездить владелице автомобиля приходиться очень много, каждый день на работу, а раньше еще и по нескольку раз в неделю в другой город. Расход топлива Фольксваген Поло в городе составляет 6,9 литров, по трассе 5,5. Кроме расходных материалов, раз в год необходимо было производить замену всех стоек подвесок, опорных подшипников, потому что стиль езды у девушки, активный.

Минусом Фольксваген Поло является то, что у него слабая динамика разгона и малый дорожный просвет. В зимнее время не было проблем на резине с высоким профилем и при езде по городу проходимости хватало. Весной переобуться пришлось намного раньше, чем планировалось, потому что на строящейся парковке сняли щетки стеклоочистителей и порезали все четыре колеса. На проселочных дорогах в летней низкой резине надо было уже ездить намного аккуратнее.

На данный момент девушка продает свой автомобиль, ее не устраивает динамика. Следующий автомобиль будет с мотором мощностью 1,4 или 1,6, а также хочется что-нибудь более новое, может быть даже автомобиль последнего поколения.

Всего лишь одна классовая ступенька разделяет пятый Фольксваген Гольф и Фольксваген Поло, а разница так сильно видна. В пятом Фольксвагене Гольф, ощущения от пребывания в салоне схожи с нахождением в салоне Мерседеса, то есть это не дешевые материалы, продуманный дизайн, превосходные сиденья, отличная плавность хода и шумоизоляция, и это все вместе взятое дает ощущение дороговизны. В Фольксвагене Поло абсолютно все намного проще, все вроде бы хорошо и нельзя ничего сказать плохого, но при сравнении с пятым Фольксваген Гольф, он меркнет. Производитель автомобилей, как Тайота, даже в маленьких автомобилях делают хороший, дорогой салон, например как в Королле или Камри, но конечно же, это находит свое отражение и в цене автомобиля.