Обзор Audi S6 2012 года

Автомобильная выставка прошлого года во Франкфурте стала местом премьеры не только новой модели Sportback S7 от концерна Audi. В рамках автошоу также были показаны обновленные седан и универсал Audi S6. В частности изменения коснулись самого важного агрегата автомобиля – силовой установки. Предыдущую V-образную «десятку» сменила такая же «восьмерка». При этом Audi S6 немного потеряла в объеме (с 5,2 до 4,4 литра). Однако двойная турбина позволяет двигателю TFSI развить впечатляющие четыреста двадцать «лошадей». Максимальный (550 Нм) момент силы Audi S6 развивает уже при 1,4 тыс. и способна поддерживать его до 5,3 тысяч.

В базовой комплектации автомобиля уже предусмотрена система 4х4 (полный привод). Габаритные размеры платформы: 4,9 метра длины, 1,8 ширины и 1,4 высоты. Мотор агрегируется семиуровневой роботизированной трансмиссией, отличительной чертой которой является наличие двух сцеплений. По производительности Audi S6 даже превосходит S7. Седан тратит на разгон до первой отметки в сто километров 4.8 секунды, а универсал всего лишь на одну сотую больше. В тоже время производитель постарался максимально обезопасить авто установив электронный ограничитель скорости с порогом в 250 км/час.

Невзирая на новый турбированный двигатель, расход горючего снизился на четверть по сравнению с предыдущим силовым агрегатом. Это достигается за счет установки дополнительного модуля, который отвечает за отключение «лишних» цилиндров во время частичных нагрузок. Так седан Audi S6 поглощает 9,7 литра топлива на стокилометровый участок смешанной дороги, универсал немногим больше — 9,8. В режиме городского движения потребление составляет 10,8 литров, а при шоссейном движении всего шесть с половиной.

Помимо всего прочего в стандартной комплектации Audi S6 присутствует адаптивная воздушная подвеска, позволяющая снижать дорожный просвет на 10 мм, и фирменная система тормозов. Также обе модели претерпели изменения в плане внешнего облика. Рестайлингу подверглись как передний, так и задний бамперы, радиаторная решетка и боковые пороги.

По умолчанию на авто установлены легкосплавные диски на 19 дюймов с возможностью их увеличения на один дюйм. Внутри спортивный характер Audi S6 представлен соответствующими сиденьями и рулем. Также автомобиль получил видеорегистратор DOD GSE550.

Audi S6 — динамические характеристики

[ads2]

Любой фанат спорткаров со всей ответственностью заявит, что идеальный вариант трансмиссии это «механика». Но присутствие шестиуровневой АКПП на Audi S6 2012 ничуть не уменьшает качество управления. Тем более, при мощности в 435 л.с. нет разницы, какой передаточный механизм используется для их преобразования в скорость. Силовая установка на 5,2 литра является облегченной моделью V-образной «десятки» от бренда дочернего подразделения Lamborghini Gallardo. 540 Н*м – таков показатель крутящего момента при трех тысячах оборотов мотора в минуту.

Акселератор Audi S6 имеет одну особенность при небольших скоростях – это высокая чувствительность. Аналогичным поведением можно охарактеризовать и тормозную систему. Какие либо неудобства водителю это доставляет только в условиях плотного городского трафика. Автомат Tiptronic Audi S6 имеет несколько режимов. Так во время обычного движения смена передач проходит плавно, практически не ощущаясь. Режим Sport добавляет интенсивности ускорению авто, а переключение передач проходит более резко. Впрочем, как и большинство спортивных авто Audi S6 имеет подрулевые лепестки для ведения собственного стиля езды. Система полного привода Quattro, которая обеспечивает идеальное сцепление с дорожным покрытием, и впечатляющая мощность силовой установки позволяют Audi S6 достичь первых ста километров уже за 5.2 секунды. При этом подвеска с жестким характером препятствует уходу двухтонного автомобиля с заданной траектории. Существует минимальный разрыв при отклике на поворот рулевой колонки, однако качество управления от этого не страдает.

Спортивная подвеска позволяет полноценно «ощутить» дорогу и в тоже время обеспечивает комфорта на протяжении нескольких часов интенсивного движения. Еще в 2008 году модельный ряд Audi S6 получил новую опцию – модуль Line Assist, который предупреждает водителя о пересечении сплошных линий дорожной разметки, позволяя удерживать авто в своей полосе движения. Audi S6 2012 не отличается особой экономией топлива. По данным Агентства с охраны окружающей среды расход горючего при движении по городу составил 16,8, а за городом — 12,4 литров на сотню километров. При этом топливный запас авто около 80 литров. В целом Audi S6 можно охарактеризовать как комфортабельный автомобиль для дальних поездок и легким управлением. Единственным усовершенствованием для него стала бы механическая трансмиссия.

Audi S6 – дизайн и безопасность

Audi S6 позиционируется как заряженная модификация седана A6 со спортивным уклоном. Впрочем, на первый взгляд отличий между двумя авто практически нет — настолько корпорация придерживается концепции сдержанности и лаконичности в дизайне своих моделей. После более тщательного осмотра разница определяется в расширенных крыльях спереди, выпуклости нижнего края дверей, а также наличии четырех патрубков выхлопной трубы (в А6 их всего два).

Зеркала бокового вида получили корпус, выполненный из шлифованного алюминия. 19-дюймовые диски позволяют рассмотреть логотип S6 на тормозных суппортах. Характерная черта внешнего вида Audi S6 — горизонтальные полосы светодиодов, которые расположены под головным светом. Также спереди присутствует довольно большая решетка радиатора. Определить, что модель относится к семейству Audi S6, помогают соответствующие передняя и задняя эмблемы. Кроме того значки V10 на крыльях прямо указывают на то, какой силовой агрегат имеет авто.

Внутреннее убранство представляет собой образец безупречности в плане дизайна и исполнения. Доступно несколько вариантов отделки салона – от кожаной с контрастной прострочкой до натурального шпона. Передний ряд сидений не представляет проблем для размещения пассажира с высоким ростом. Хотя Audi S6 и заявлена как пятиместный седан, однако на практике задние кресла могут приютить только двоих пассажиров. Базовая конфигурация Audi S6 предусматривает полный набор элементов безопасности. Сюда входят система контроля стойкости ESP, антипробуксовочный модуль ASR, передние подушки безопасности с двухуровневым механизмом активации, боковые, а также подушки безопасности в виде занавесок.

Панель приборов интегрирована с навигационной системой, управление которой осуществляется с помощью интерфейса Multi Media (MMI). Последний отличается простотой и интуитивной понятностью. MMI подчиняется также аудиосистема Bose, двухзонный климат-контроль и температурный режим подогрева сидений. Адаптивный круиз-контроь призван поддерживать безопасное расстояние до ближайшего объекта спереди при заданной скорость движения. Парктроник APS Advanced с видеокамерой заднего вида позволяет без проблем припарковать довольно длинную Audi S6. Изображение с камеры выводится прямо на дисплей MMI. А система дистанционного запуска двигателя Advanced Key позволяет владельцу авто почувствовать себя настоящим «властелином колец».