Вы определились. Покупаете поддержанный автомобиль. Все прекрасно понимают, что приобретение нового транспортного средства, не каждому по карману, поэтому отговаривать вас никто не будет.

Мы просто хотим вас предостеречь от приобретения «куска железа», и помочь купить хороший автомобиль. Сердце любого авто – это двигатель. От того как он работает, зависит жизнедеятельность машины в целом. Давайте попробуем определить состояния двигателя на автомобиле, возраст которого превышает 10 лет.

Итак, вы на автомобильном рынке. Перед вами огромное количество машин. Вам приглянулся автомобиль, вы осмотрели кузов, проверили салон, и теперь нужно проверить двигатель. Как же проверить двигатель, его состояние и работу? Вариантов множество.

Самым распространённым в народе способом, является проверка крышки маслоналивной горловины. Для этого откручиваем крышку и заводим двигатель. Если брызги масла летят во все стороны, значит в двигателе есть проблемы. Метод этот хоть и народный, но не всегда выявляет неисправности, а впечатление от автомобиля может испортить.

Реальные методы как проверить двигатель

Первым делом всё-таки проверяем крышку маслоналивной горловины – она должна быть чистой не только снаружи, но и внутри. Обязательно загляните внутрь горловины, всё что вы там увидите, должно быть идеально чистым или иметь оттенок желтоватого цвета. Если на крышке вы увидели густые отложения, а масло при этом черное, знайте, автомобиль долгое время ездил на синтетическом масле. Если синтетику вовремя не поменять, то она начинает распадаться на составляющие, а это уже в свою очередь, может стать причиной выхода из строя трущихся деталей двигателя.

В среднем, замена масла и фильтра производится через каждые 10000 км. Некоторые производители утверждают, что именно на их масле можно проехать до 50000 км. В такие лозунги верить не стоит, так как такая экономия может привести к плачевным результатам и серьёзным затратам.

Слишком чистое масло в моторе, не менее подозрительно, чем грязное. Обычно такое бывает, когда в двигателе имеются утечки и масло требуется доливать постоянно. Необходимо хорошенько осмотреть двигатель. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада, нам нужно в первую очередь исследовать нижнюю часть двигателя. Также, снизу мы сможем увидеть и другие неисправности (повреждения, потёки тормозной жидкости, коррозия кузова и т. д.).

Если вы случайно найдёте свисающий вниз шланг, знайте – вентиляция картера не справляется с выхлопными газами, и цилиндропоршневая группа требует серьёзного ремонта.

Взгляните на масломерный щуп. Если на его трубке вы увидите обильные следы масла, это тоже признак неудовлетворительной работы системы вентиляции картера.

Как проверить двигатель на дизельном авто.

Здесь свои нюансы. Масло в них темнеет намного быстрее, чем в бензиновых. А компрессию на «дизелях» стоит измерять только на холодном двигателе. Кстати о компрессии, не поскупитесь и съездите на ближайшее СТО, где вам её замеряют. Норма для бензиновых двигателей 12-15 кг/см, а для дизелей 28-35 кг/см. Заодно пусть вам проверят и давления масла, услуга копеечная, но она того стоит.

После того как съездите на СТО, уделите внимание свечам зажигания. Выверните первую свечу, и присмотритесь, какого она цвета. Если на свече вы увидите следы масла – знайте, замена маслосъёмных колец не за горами. На исправном двигателе, свеча должна быть желтого цвета, и на ней не должно быть копоти.

Теперь послушайте работу двигателя. Не должно быть никаких посторонних звуков (тресков, постукиваний). Пока двигатель работает, посмотрите на цвет выхлопных газов. Сизый цвет, говорит о том, что в камеры сгорания попадает масло, а черный о том, что система впрыска или карбюратор работают неправильно.

Обратите внимание и на сезонный фактор. Обычно авто с неисправными двигателями зимой не продаются. На это есть свои причины. Прежде всего, проблемный двигатель при минусовых температурах очень трудно заводится. Знайте, если автомобиль после зимней ночной стоянки завёлся с пол оборота – это уже неплохой признак.

Из всего выше написанного можно сделать определённые выводы. Внешний вид обманчив, однако не все люди знают всё то, что описано в этой статье, поэтому буквально на следующий день после покупки, выясняются самые неприятные факты. Следуя нашему описанию, вы застрахуете себя от покупки авто с неисправным двигателем. Ремонт двигателя – удовольствие очень дорогое, в некоторых случаях, за него можно отдать пол стоимости автомобиля, поэтому риск здесь не уместен.

И помните, что осматривать нужно не только двигатель, но и всю систему охлаждения. Утечек быть не должно. Ходовая часть требует тоже досконального осмотра, но эта тема уже для отдельного разговора. Будем, наедятся, что наши советы и рекомендации помогут вам приобрести надёжный (пусть и поддержанный) автомобиль.