Грейт Вол Ховер Н5: великая китайская загадка

Содержание обзора Грейт Вол Ховер Н5:

• Смена экстерьера
• Повзрослевший интерьер
• Технические характеристики
• Видео: тест драйв

В одно время многие аналитики автомобильного рынка утверждали, что китайским автомобилям доступ на российский рынок уже перекрыт из-за введения «заградительных» пошлин на кузов. Но видимо этого не произошло и поток автомобилей из Поднебесной не иссякает. Хорошо это, или плохо покажет время. Единственным пока положительным моментом является начавшийся пару лет назад выпуск некоторых китайских моделей, в том числе и грейт вол ховер н5, на российских предприятиях.

История этого автомобиля начиналась в 2005 году. В свое время ему пришлось пережить серьезный шквал критики за заимствование экстерьера и интерьера у японских автомобилестроителей. Действительно, Great Wall Hover первого поколения был создан на базе Toyota 4 Runner, а в его облике угадывалась странная и причудливая смесь сразу трех японских моделей: Toyota 4 Runner, Toyota Land Cruiser Prado и незнакомой широкому кругу российских автолюбителей модели Isuzu Axiom. Интерьер последнего полностью лег в основу интерьера китайской новинки. Под его капотом размещался силовой агрегат на 2,4 литра мощностью 130 лошадиных сил, принадлежавший еще одному японскому автомобильному долгожителю – компании Mitsubishi.

грейт вол ховер н5

Пока автомобильные эксперты «журили» китайцев за откровенный плагиат, российские автолюбители остро критиковали Great Wall Hover за качество сборки, неприятно пахнущий пластик, «гуляющие» зазоры, негерметично закрывающиеся двери и прочие недоделки. Следует, однако, заметить, что это никоим образом не повлияло на рост популярности китайской автомобильной техники в целом. Действительно, предшественник грейт вол ховер н5 и внешне, и внутренне выглядел неплохо, а по ценовым параметрам существенно отличался от своих зарубежных коллег. К тому же, это был только 2005 год, время, когда российские автолюбители не были столь избалованы вниманием зарубежных автомобилестроителей.

Китайский автопром эволюционировал довольно стремительно и Great Wall Hover H5 уже не имеет тех недостатков, что прежде. Даже наоборот. Этот автомобиль стал практически первым китайским внедорожником, прошедшим сертификацию в соответствии с требованиями ЕС и получившим доступ на автомобильные рынки более чем 22 стран Европейского Союза. Но этот факт породил и некоторые загадки. Дело в том, что окрыленный успехом производитель принял решение о выпуске двух вариантов внедорожника: для европейского и внутреннего «потребления».

Оставалось только загадкой, какой из двух вариантов будет отправляться в Россию. Разделились мнения экспертов и в вопросе о нынешнем предмете плагиата. Многие твердили, что облик новинки схож с обликом японского внедорожника Mazda CX-7 или СХ-3, а кому-то он напоминал больше прежнюю Mazda 3. Европейский вариант стал иным и внешне и внутренне. Европеец грейт вол ховер н5 комплектовался турбодизелем на 2,0 литра мощностью 150 лошадиных сил, «умной» системой TOD Intelligent 4WD и полным набором подушек безопасности. Производитель полагал, что с таким набором ему можно на равных конкурировать со многими европейскими автогигантами.

Грейт Вол Ховер Н5 : смена экстерьера

Прошедшие годы все же научили кое-чему создателей грейт вол ховер н5. По мнению многих аналитиков, одна из крупнейших компаний Китая уже прошла этап примитивного копирования лучших образцов европейских и японских автопроизводителей и приступила к созданию собственных, вполне самостоятельных и достойных автомобилей. К таким относится в первую очередь Great Wall Hover H5. Хотя при этом и упоминается, что донором остался «японец» — Isuzu Axiom 2001–2004 годов выпуска – китайские дизайнеры постарались над переработкой экстерьера довольно основательно, добившись его абсолютной неповторимости.

Great Wall Hover H5

Внешность нового внедорожника утратила брутальность, приобретя взамен более гламурную внешность. Возможно, теперь на него обратят внимание и дамы. Новый Hover H5 получил новую радиаторную решетку с оригинальной металлизированной крылатой птицей. Обновилась передняя и тыльная оптика, напоминающая все же своей раскосостью стиль Mazda CX-7. Мощный передний бампер предоставил место для огромного дополнительного воздухозаборника и аккуратных пушек противотуманных фар. На бамперах появилась оригинальная выштамповка в стиле защиты днища более дорогих моделей внедорожников.

В выштамповках на боковых дверях также замечается влияние кого-то из «японцев», то ли ix 35, то ли Mazda CX-7. Впрочем, это нисколько не умаляет заслуги дизайнеров компании. Дополнительной презентабельности придают новинке массивные крылья и легкосплавные 17-ти дюймовые диски. Кормовая часть в целом не изменилась. Задние габаритные фонари стали более интересными, но не из-за смены формы, а исключительно благодаря изменившейся расцветке и сути.

Грейт Вол Ховер Н5 : повзрослевший интерьер

Следует признать, что интерьер значительно улучшился. Внутренне внедорожник грейт вол ховер н5 стал более сдержанным, «повзрослевшим». В лучшую сторону изменилась даже подсветка приборов. Она стала более спокойной и дружелюбной по отношению к водителю. ЖК-дисплей безумной синей расцветки исчез, а на его месте появилось современное сенсорное устройство, довольно строгого вида. Собственно говоря, салон также стал каким-то загадочным в плане выяснения «личности донора». Сразу не понятно, где находишься. Рифленый пластик торпедо напоминает Outlander XL или CX-7. Кожа кресел немного жестковата, до высоких стандартов Porsche не дотягивает, однако такая цена полностью оправдывает это качество.

Дополняет вполне приемлемую отделку интерьера Great Wall Hover H5 довольно приличное оснащение, включающее мультимедийную систему с сенсорным экраном и камерой заднего вида, климат-контроль, датчики дождя, света и давления в шинах. Дополнительно круиз-контроль, управление которого осуществляется кнопками, расположенными на руле. Кресло водителя оснащено электрическим приводом, головная оптика линзованная, задние фонари диодные. Стеклоподъемники оборудованы электроприводом на всех четырех дверях внедорожника грейт вол ховер н5. В салоне вместо отсутствующего рычага «раздатки» на центральной консоли появились три кнопочки с индикацией: 2H, 4H и 4H Low. Для обеспечения стандартных требований безопасности внедорожник оснащен парой фронтальных подушек безопасности, ABS и EBD.

Правда, следует отметить и некоторые имеющиеся недостатки. Несмотря на мощную световую поддержку задних фонарей, обеспечивающих надлежащую освещенность в самом темном переулке, маневрирование задним ходом несколько усложнено недоработками с конструкции интерфейса камеры парктроника. Картинка на мониторе не высвечивает линий подсказок и для парковки следует пользоваться зеркалами заднего вида, благо их размер обеспечивает великолепную обзорность. К тому же зеркала оснащены подогревом и электрическим приводом. Остается еще и несколько вопросов к эргономике. При весьма удовлетворительной компоновке приборной панели, посадка в спортивном с виду кресле очень неудобна. Само сиденье несколько бесформенное и имеет недостаточную боковую поддержку. В кожаном исполнении салона сиденье довольно скользкое.

Зато к простору салона нет абсолютно никаких претензий. Следует признать, что внутри Great Wall Hover H5 действительно не маленький. Впереди места предостаточно. Безо всякого стеснения на сиденье заднего дивана разместятся три пассажира, и оснащение его тремя регулируемыми подголовниками оказывается вполне оправданным. Спинки сиденья заднего ряда могут складываться раздельно. В их сложенном положении полезный объем довольно вместительного багажного отделения на 810 литров мгновенно превращается в отсек для перевозки крупногабаритных грузов объемом 2 куб. метра.

Great Wall Hover H5: технические характеристики

Несомненным успехом производителя грейт вол ховер н5 и свидетельством отказа от устаревших технологий и эволюцией компании. Обновленный фасад скрывает совершенно новые для компании силовые агрегаты. Бензиновый дефорсированный двигатель на 2,4 литра позаимствован у Mitsubishi. Этот двигатель соответствует экологическим стандартам Euro-4 и неплохо проявил себя еще на Outlander 2004 года выпуска. Кстати, его до сих пор используют на моделях Galant и Grandis.

Турбодизельный двигатель на 2,5 литра разработан самостоятельно совместно с немецкой компанией Bosch. К сожалению, оба силовых агрегата, как бензиновый, так и дизельный, комплектуются исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач. Турбодизелю мощностью 150 лошадиных сил явно подошла бы автоматическая КПП, так как до 1800 и после 3500 об/мин отчетливо ощущается потеря мощности. Хотя этот автомобиль явно не предназначен для гонок по трассе, его стихией является бездорожье.

Для этого внедорожник получил независимую двухрычажную подвеску спереди, и зависимую пружинную сзади. Автомобиль выпускается с постоянным приводом на заднюю ось, передняя исполнена в жестко подключаемом варианте. Понижающая передача имеется и в раздаточной коробке. Все вместе определяет, что Hover H5 не является «паркетником», а настоящим «универсальным внедорожником».

Цена бензинового Hover H5 от 699 тысяч рублей, дизельный обойдется в сумму от 759 тысяч рублей.

Видео: тест драйв